Porsche 911

từ 131.203 euro
  • Thân xe deportivo
  • Cửa ra vào 2
  • Quảng trường 2 - 4
  • Năng 385 - 650hp
  • Tiêu thụ 10,1 - 13,8l / 100km
  • Thân cây lít 145
  • Thẩm định, lượng định, đánh giá 5

Không thể tóm tắt lịch sử của một mô hình như hiên 911 chỉ trong một vài dòng. Nó là tinh hoa của tinh thần thể thao. Chiếc xe thể thao xuất sắc, và một tác phẩm kỹ thuật có một không hai. Cùng với anh ấy, Ferdinand Porsche đã cho thế giới thấy rằng bạn có thể có những thứ tốt nhất trong một số thế giới. Một chiếc xe hấp dẫn và mạnh mẽ về mặt thẩm mỹ cho ban ngày và một chiếc xe thể thao thuần chủng cho những ngày cuối tuần. Toàn bộ xe.

Lịch sử của 911 bắt đầu ở Đức vào cuối những năm 50. Dựa trên Porsche 356, năm 1963, Triển lãm ô tô Frankfurt đã được đến thăm bởi một người mẫu sẽ đặt nền móng cho thương hiệu. Chiếc Porsche 911 đầu tiên đó ngày nay là một món trang sức được các nhà sưu tập đánh giá cao và là một trong những mẫu xe được sao chép nhiều nhất trên thị trường. Một số phiên bản có thể vượt quá một triệu euro.

Nếu chúng ta đi xa hơn trong thời gian, chúng ta sẽ đến thế hệ cuối cùng của nó, thế hệ thứ tám, nhận được mã 992. Thông qua tám phiên bản này, bạn có thể thấy sự phát triển của chiếc xe. Mỗi mẫu xe mới đều mạnh mẽ và năng động hơn so với mẫu trước đó nhưng không làm mất đi nét cá tính hay thể thao. Các kỹ thuật trong dịch vụ lái xe. Trong những năm qua, các phiên bản và cơ thể cũng đã xuất hiện. Ba chiếc hiện đang được cung cấp: 911 Coupé, 911 Cabriolet và 911 Targa, ngoài 911 GT3 và GT3 RS đặc biệt.

Đặc tính kỹ thuật của Porsche 911

Porsche 911 đồng nghĩa với kỹ thuật và độ chính xác. Chiếc xe thể thao cổ điển của Đức đã được cải thiện khả năng của mình với mỗi thế hệ mới. Phiên bản mới nhất, phiên bản 992, sử dụng các hệ thống hiện đại để nâng cao trải nghiệm. tất cả đứng trên một nền tảng được sửa đổi và đại tu nhiều so với thế hệ cũ. Tất cả các phần thân đều nằm trên nó, mặc dù một số phiên bản hiển thị các cấu hình cụ thể hơn.

Không thể phủ nhận rằng thời gian trôi qua đã khiến mẫu xe thể thao của Đức tăng trọng lượng và khối lượng. Khác xa với những đơn vị nhỏ và nhẹ đầu tiên đó, các thế hệ mới lớn hơn đáng kể. Bề ngoài họ đạt đến một chiều dài từ 4,52 đến 4,57 mét, rộng tới 1,85 mét và chỉ cao 1,28 mét. Đối với những kích thước này, chiều dài cơ sở phải được thêm vào 2,45 mét, cho phép nó cung cấp không gian cho hai hoặc bốn hành khách.

Các phiên bản khắc nghiệt nhất của Porsche 911 loại bỏ hàng ghế sau để nhường chỗ cho lồng thi đấu. Tuy nhiên, hầu hết các đơn vị thông thường cho phép cấu hình 2 + 2, mặc dù hàng ghế sau thực tế chỉ dành cho trẻ em. Về khả năng chịu tải, 911 cung cấp cốp chứa đồ có dung tích tối thiểu từ 132 đến 145 lít. Một chiếc cốp nhỏ luôn được đặt ở phía trước.

Phạm vi cơ và hộp số của Porsche 911

Lịch sử của 911 rất lâu đời và rộng lớn, chẳng kém gì ưu đãi cơ khí hiện đang được cung cấp bởi thế hệ 992. Không cần phải nói rằng toàn bộ danh mục động cơ dựa trên quá trình đốt cháy xăng không có hệ thống điện khí hóa. Một chiếc xe cũ đã được giới thiệu các nguồn lực kỹ thuật cần thiết để tốt hơn, chẳng hạn như làm mát không khí hoặc tăng áp. Sự kế thừa trong Porsche là sự phát triển không ngừng của các mô hình của họ.

Gần 10 phiên bản khác nhau được chia sẻ bởi tất cả các thân xe, ngoại trừ một số phiên bản chỉ giới hạn cho thân xe coupe. Toàn bộ phạm vi có cấu trúc giống nhau. Một động cơ nằm ngang phía sau với sáu xi-lanh đối diện nhau, tăng áp hoặc hút khí tự nhiên với dung tích từ 2.981 đến 3.996 phân khối. Tất cả các đơn vị đều gửi lực tới trục sau, mặc dù nhiều đơn vị trong số đó cho phép bao gồm hệ dẫn động tất cả các bánh, được xác định là 4.

Các phiên bản ít mạnh mẽ hơn bao gồm hộp số sàn sáu cấp và một số phiên bản mạnh mẽ hơn. Công suất dao động từ 385 mã lực trên 911 Carrera đến 650 mã lực trên 911 Turbo S.. Đơn vị mới nhất trong gia đình tham gia là Porsche 911 GT3 RS với cách tiếp cận được thiết kế đặc biệt cho đường đua. Nó nổi bật với 525 con ngựa của nó và cho một thẩm mỹ được điều chỉnh đặc biệt.

Trang bị của Porsche 911

Porsche 911 GT3 bên trong

Qua nhiều năm và nhiều thế hệ, Porsche 911 đã đạt được những đặc tính và phẩm chất. Trong những phiên bản đầu tiên, nó dựa trên tất cả kinh nghiệm sử dụng khi lái xe, nhưng từng chút một, nó đã nhường chỗ cho các công nghệ và chất lượng. Nội thất của 911 là một không gian rất dễ chịu khi ở trong cho công việc tốt của nó và cho nhiều công nghệ và hệ thống tích hợp mà nó cung cấp.

Như thường lệ tại Porsche, không có phạm vi trang bị thực tế. Phạm vi xoay quanh các phiên bản cơ khí đã đề cập trước đó. Do đó, chúng tôi thấy: Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S, Carrera GTS, Carrera 4 GTS, Turbo, Turbo S, GT3 và GT3 Touring Package, ngoài GT2, có thể được coi là một phiên bản riêng biệt của dòng xe vì nó tập trung nhiều hơn vào việc sử dụng trong mạch hơn là trên đường, giống như phần còn lại của gia đình.

Các mặt hàng thiết bị khác nhau được phân phối ở mỗi mức hiệu suất này. Sức mạnh càng cao, số lượng phần tử tiêu chuẩn càng lớn, mặc dù một danh sách dài các tùy chọn cũng được cung cấp. Các tính năng bổ sung rất đắt tiền, nhưng cho phép khách hàng cá nhân hóa chiếc xe của họ đến từng biểu hiện nhỏ nhất nhờ vào một trong những chương trình cá nhân hóa phong phú nhất trên thị trường, Porsche Exclusive. Một phần lớn các yếu tố tùy chọn này tập trung vào các cải tiến năng động, chẳng hạn như hệ thống phanh tốt hơn, hệ thống treo cụ thể hoặc ống xả thể thao.

Porsche 911 trên video

Porsche 911 của Km 0 và kim giây

Ai lại không muốn có một chiếc 911 trong ga ra của mình? Tất cả các. Hình dáng của Porsche là hình ảnh được tất cả những người yêu thích bốn bánh mơ ước. Tính thể thao, lịch sử, hiệu suất và cảm giác mà nó mang lại rất được săn đón trong các kênh bán hàng thay thế. Họ đang có tinh thần cao vì không nhiều người được tiếp cận với các đơn vị tối tân. Lịch sử mô hình lâu dài của nó làm cho giá cả khác nhau rất nhiều, với những chiếc lâu đời nhất là đắt nhất.. Nhìn chung, nó cho thấy giá trị khấu hao rất thấp, khoảng 16%, là một trong những loại tốt nhất trên thị trường.

Nếu chúng ta xem kênh đã qua sử dụng và đã qua sử dụng, chúng ta sẽ thấy cách giá cả phải chăng nhất có từ thế hệ 996 (1999-2005), cung cấp từ số tiền gần 20.000 euro (Giá của nó đang tăng lên.) Nếu chúng ta nhìn vào các đơn vị của phiên bản 964, chúng ta thấy rằng giá tăng trên 50.000 euro. Về mặt logic, chợ Km 0 không tồn tại. Hệ thống đại lý không tích lũy hàng vì khách hàng chọn đơn đặt hàng của nhà máy với cấu hình được cá nhân hóa phù hợp với thị hiếu và yêu cầu của họ.

Đối thủ của Porsche 911

Mọi người đều muốn đánh bại 911, nó là kẻ thù phải đối mặt nếu chúng ta nói về thị trường xe thể thao. Trong suốt lịch sử, nhiều người đã thử, nhưng ít người thành công.. Ngày nay, thị trường cho thấy nhiều lựa chọn có thể thay thế cho mẫu xe huyền thoại của Đức. Danh sách các đối thủ rất dài và với một số cái tên thực sự lừng lẫy. Các số liệu như: Audi R8, BMW 8 Series, Mercedes AMG GT, Lamborghini Huracan, Ferrari portofino, Aston Martin DB11, Mclaren 540C, Jaguar f-type y MaseratiGranTurismo. Mặc dù không phải tất cả đều có chung cách tiếp cận như Porsche, nhưng có thể nói chúng là thiên địch về hiệu suất, giá cả, đặc điểm và hiệu suất.

Điểm nổi bật

  • lịch sử
  • Hành vi
  • Cảm giác

Để cải thiện

  • giá tùy chọn
  • Ghế sau
  • Không có tùy chọn điện khí hóa

Giá Porsche 911

Không có điều gì ở trên khiến bạn nghĩ rằng 911 là một chiếc xe giá rẻ hay bình dân, trên thực tế không phải vậy. Lịch sử của nó, hiệu suất của nó và nhiều phiên bản của nó không hề rẻ. Giá khởi điểm của Porsche 911 là 141.868 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi. Thân xe Cabriolet bắt đầu từ 158.158 euro, và Targa là 167.118 euro, không có ưu đãi hoặc giảm giá. Đắt nhất trong gia đình là Porsche 911 Turbo S Cabriolet siêu phàm, giá tối thiểu của nó là 299.687 euro, cao hơn nhiều so với 286.470 euro của GT3 RS.

Thư viện ảnh

Nội dung bài viết tuân thủ các nguyên tắc của chúng tôi về đạo đức biên tập. Để báo lỗi, hãy nhấp vào đây.

Thông tin mới nhất về Porsche 911