Lynk & Co 01

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã không có tác động lớn đến thị trường châu Âu. Tuy nhiên, trong những năm gần đây xu hướng này đang trong một quá trình thay đổi rõ ràng. Những người chơi mới đã xuất hiện như DFSK và Lynk & Co. Brands tiếp thị dưới sự bảo trợ của các nhà sản xuất lớn, những người muốn thu hút khách hàng bằng các sản phẩm thú vị như Lynk & Co 01, sản phẩm đầu tiên của hãng đến được lục địa già.

Đằng sau công ty Lynk & Co ẩn chứa một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới, Geely Group, chủ sở hữu của các công ty khác nhau như Lotus o Volvo. 01 cố gắng định vị mình là một trong những phân khúc cạnh tranh chung của Châu Âu. Đây là một chiếc SUV nhỏ gọn phải đối mặt với một trong những cuộc cạnh tranh khắc nghiệt nhất trên thị trường, với các đối thủ có tên tuổi và du lịch nhiều hơn.

Mặc dù phải đến năm 2021 khi sản phẩm bắt đầu được bán ở Châu Âu, Nó đã được bán từ năm 2017, mặc dù ban đầu nó được gọi là Geely CX11. Chiếc 01 chỉ là sản phẩm đầu tiên của công ty được tung ra thị trường, nhưng sau đó là sự đổ bộ của nhiều người mẫu hơn và nhiều cơ thể hơn được mong đợi. Từ những chiếc SUV lớn hơn đến những chiếc sedan thông thường. Tất cả điều này được hỗ trợ bởi chiến lược hiệu quả cao với động cơ điện.

Đặc tính kỹ thuật của Lynk & Co 01

Là một phần của một tập đoàn ô tô lớn, chiếc 01 sử dụng các thành phần mà chúng ta đã thấy trong các sản phẩm khác. Dưới thân xe lệch tâm của nó ẩn nền tảng CMA được chia sẻ với Volvo. Nó là một kiến trúc mô-đun nhỏ gọn đã được sử dụng trong các mô hình khác như Volvo XC40. Trên thực tế, nhiều điều còn được chia sẻ với người mẫu Thụy Điển.

Như chúng tôi đã nói, kích thước của nó có vị trí ngang bằng trong phân khúc C-SUV châu Âu. Kích thước bên ngoài của nó đạt đến Dài 4,54 mét, rộng 1,86 mét và cao 1,69 mét. Đối với các biện pháp này phải được thêm vào một chiều dài cơ sở là 2,73 mét. Một trận chiến cho phép cung cấp một không gian bên trong đã được phê duyệt cho tối đa năm hành khách. Ba phía sau có chỗ để chân rộng rãi.

Lynk & Co 01 thích cung cấp nhiều không gian hơn cho người ngồi hơn là tải trọng, vì lý do này, nó mang đến một thùng xe cân đối nhưng nhỏ hơn một chút so với các đối thủ gần nhất của nó. Nó có dung tích tải tối thiểu 466 lít, có thể mở rộng lên 1.231 lít khi hàng ghế cuối cùng được gập xuống hoàn toàn. Khối lượng này được phân phối trong tất cả các phiên bản, bất kể biến thể cơ khí đã chọn.

Phạm vi cơ khí và hộp số của Lynk & Co 01

Liên minh châu Âu yêu cầu các giới hạn phát thải hạn chế nhất trên thế giới. Toàn bộ bãi đậu xe phải tuân theo các quy định mới, và điều đó có nghĩa là bao gồm cả hệ thống điện khí hóa trong hầu hết các trường hợp. Lynk & Co 01 cung cấp dòng sản phẩm cơ khí hiện đại chỉ giới hạn ở phiên bản plug-in hybrid mang nhãn DGT ZERO.

01 plug-in hybrid sở hữu động cơ xăng 14,1 xi-lanh kết hợp với động cơ điện phía trước và pin lithium-ion có công suất hữu ích XNUMX kWh. Nhờ bộ này, nó mang lại hiệu suất đầu ra tối đa 261 mã lực và mô-men xoắn 425 Nm. Quyền tự chủ điện của nó cho phép nó bắn một khoảng cách tối đa được phê duyệt lên đến 75 km. Để sạc lại, nó chỉ có nguồn điện xoay chiều. Trên ổ cắm điện gia dụng 2,3 kW, phải mất 7 giờ để phục hồi toàn bộ pin.

Thiết bị của Lynk & Co 01

Từ cửa vào bên trong, 01 cho thấy nội thất hiện đại. Nó được cấu tạo từ những vật liệu có chất lượng cao hơn một chút so với tiêu chuẩn của phân khúc chung. Nó cung cấp kết thúc tốt và cảm giác xem xét chất lượng cảm nhận bằng cách sử dụng nhiều yếu tố phổ biến ở Volvo. Để làm được điều này, chúng tôi phải bổ sung rất nhiều công nghệ, được trình bày theo một cách rất nổi bật.

Theo thông lệ đối với các mẫu xe châu Á, các gói trang bị rất kín. Do đó, một phạm vi so sánh không được trình bày nơi khách hàng có thể chọn để bao gồm nhiều hơn hoặc ít thiết bị hơn. Trong trường hợp này Lynk & Co 01 dựa trên phạm vi hoạt động của động cơ, và bên trong chúng là một thiết bị khép kín được cung cấp mà không có khả năng thay đổi hoặc tùy chỉnh ngoài các chi tiết thẩm mỹ như tranh vẽ.

Liên quan đến thiết bị, không có gì còn nguyên và nó bao gồm nhiều yếu tố mà ngày nay được coi là thiết yếu hoặc thói quen. Điểm đáng chú ý là các yếu tố thú vị như: mái che toàn cảnh, đèn pha LED, khởi động và vào không cần chìa khóa, kết nối cho các thiết bị di động, bộ sạc cảm ứng, cụm đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 12,3 inch và một danh mục đa dạng về trợ lý lái xe và các yếu tố an toàn.

The Lynk & Co 01 trên video

Lynk & Co 01 theo Euro NCAP

Là một hình mẫu chị em tốt bắt nguồn từ Volvo, Lynk & Co tự hào có tính bảo mật cao. Vào năm 2021, Euro NCAP đưa thực tế này vào thử nghiệm trong bài kiểm tra va chạm vốn đã nổi tiếng của mình. Sau khi họ, 01 được năm sao xếp hạng. Theo các phần, kết quả như sau: 96/100 người bảo vệ hành khách người lớn, 87/100 người bảo vệ hành khách trẻ em, 71/100 người dễ bị tổn thương cho người đi bộ và 81/100 người hỗ trợ lái xe.

Đối thủ của Lynk & Co 01

Mặc dù chúng ta đang nói về một mẫu xe mới, nhưng phân khúc mà nó được tích hợp lại không phải, trên thực tế nó là mẫu xe phổ biến nhất và phải đối đầu của lục địa già. C-SUV hoặc SUV nhỏ gọn là bán chạy nhất và vì lý do này, tất cả các thương hiệu đều đấu thầu để chinh phục doanh số với ít nhất một mẫu. Các đối thủ khó khăn nhất của 01 là: Hyundai Tucson, Thể thao KIA, GHẾ Ateca, skoda karoq, Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross, Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5, Nissan qashqai, Vauxhall Grandland y Renault kadjar, trong số những người khác. Tất cả chúng đều có kích thước và giá cả tương tự nhau, mặc dù một số ít cung cấp phạm vi cơ khí như mô hình của Trung Quốc.

Điểm nổi bật

thiết kế khác nhau
Thiết bị phong phú
Phạm vi cơ khí điện hóa

Để cải thiện

công suất thân cây
Gói thiết bị đóng
Không có phiên bản cơ khí thông thường

Giá của Lynk & Co 01

Thị trường chung được coi là như vậy do chính sách giá điều chỉnh của nó. Mỗi đồng euro đều có giá trị, và Lynk & Co đã chuẩn bị một cuộc tấn công rất hấp dẫn cho lần đầu tiên trong số các mô hình của mình. Giá khởi điểm của Lynk & Co 01 là 44.500 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi. Điểm thu hút thực sự của mô hình này là hệ thống cho thuê mà công ty đã thiết lập ở Tây Ban Nha. Có thể có một chiếc SUV nhỏ gọn với nhãn ZERO với giá dưới 600 euro mỗi tháng.