Mô hình của Lynk & Co

Trong ngành công nghiệp ô tô những năm qua đã có nhiều tác nhân dẫn đầu: Hoa Kỳ, Đức, Nhật Bản, Anh ... Nhiều người đã thống trị các trang nhất của các phương tiện truyền thông, nhưng Trung Quốc chưa bao giờ là một quốc gia có sức mạnh tấn công lớn trong thế giới của động cơ cho đến nay. Với tiềm năng tăng trưởng to lớn của gã khổng lồ châu Á, nhiều nhà sản xuất đang đặt cược vào nó hơn là vào các thị trường lịch sử. Nhưng Trung Quốc không chỉ muốn nhập khẩu, và đối với điều này, nhiều thương hiệu đã ra đời trong những năm này, một trong số họ đã Lynk & Co.

Tập đoàn Geely không nổi tiếng ở châu Âu, nhưng nó là một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới. Mặc dù nhiều thương hiệu đã đăng ký của nó được bán ở các thị trường thứ cấp, nhưng gần đây nó đã có thêm các thương hiệu nổi tiếng thế giới như Lotus kể từ năm 2017 hoặc Volvo từ 2010. Lynk & Co là thương hiệu được tạo ra từ đầu vào năm 2016, nhưng nhờ sự tiến bộ của các công ty mẹ khác, sự phát triển của nó nhanh như chớp.

Năm 2020 là một năm quan trọng của thương hiệu Trung Quốc với trụ sở Thụy Điển tại lục địa già. Nó được định vị như một thương hiệu con của Volvo mặc dù với mức giá thấp hơn. Trong vài năm tồn tại, nó đã giới thiệu các mô hình liên tiếp, hầu hết trong số chúng ở định dạng nguyên mẫu. Các mẫu xe thuộc mọi kích cỡ với một mẫu số chung, đó là xe SUV. Bị thu hút bởi sự bùng nổ thương mại tuyệt vời mà dòng xe SUV đã trải qua, Lynk & Co hiện đang dành toàn bộ sự quan tâm của mình cho thị trường đó.

Đến nỗi, sản phẩm đầu tiên của hãng có mặt tại châu Âu, Link & Co 01, nhằm cạnh tranh trong phân khúc C-SUV khó nhằn của châu Âu, nơi sẽ rất tốt khi đối đầu với những mẫu xe nổi tiếng có lịch sử thương mại lâu đời. Sau anh ta, nhiều đơn vị sẽ được thêm vào, nhiều chiếc SUV sẽ lần lượt được tìm kiếm đánh cắp thị phần từ các thương hiệu và mô hình trong thị trường chung.

Để đạt được điều này, và theo quy định mới nhất của châu Âu về khí thải gây ô nhiễm, Lynk & Co sẽ cung cấp một loạt các sản phẩm có tỷ lệ hệ thống điện khí hóa cao. Các mô hình hybrid, plug-in hybrid và 100% điện sẽ là đặt cược cơ học chính của bạn. Các hệ thống được phát triển với sự hợp tác của các thương hiệu còn lại của Geely Group, chủ yếu là Volvo, sẽ chia sẻ nhiều yếu tố.

Công ty không chỉ tìm cách thu hút khách hàng trên thị trường, mà còn tìm cách định vị mình như một thương hiệu thể thao trong thế giới cạnh tranh trên toàn thế giới. Hiện tại, nền tảng thể thao của anh ấy chủ yếu tập trung vào giải vô địch WTCR, nơi mà chiếc sedan Lynk & Co 03 TCR của anh ấy đã đạt được thành công và chiến thắng khi đánh bại các hãng có truyền thống đua xe lớn như Audi.

Ở Tây Ban Nha và ở Châu Âu, Lynk & Co sẽ cố gắng tự định vị mình là một thương hiệu mặc dù dưới sự bảo trợ của Volvo Thụy Điển. Điều này có nghĩa là trong một thời gian, họ sẽ chia sẻ các điểm bán hàng trên khắp đất nước, mặc dù kế hoạch mở rộng của thương hiệu bao gồm các đại lý tư nhân cho các sản phẩm của công ty Trung Quốc.