Volkswagen đã cho ra mắt mẫu xe điện giá rẻ mới nhất của mình, ID.Mỗi1, một mô hình khái niệm đặt nền móng cho tương lai sẽ như thế nào ID.1. Chiếc xe đô thị này sẽ được định vị là mẫu xe đầu tiên trong dòng xe điện của nhà sản xuất Đức và dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào 2027, với mức giá sẽ ở khoảng đó 20.000 euro. Với ID.Every1, Volkswagen muốn cung cấp một lựa chọn giá cả phải chăng trong dòng xe điện của mình, một phân khúc mà hãng sẽ cạnh tranh với các mẫu xe như Renault 5 o el Citroen ë-C3.
Thương hiệu này khẳng định đây là mẫu xe được thiết kế cho thành phố, có thiết kế nhỏ gọn nhưng rộng rãi, công nghệ tiên tiến và nền tảng cho phép cập nhật kỹ thuật số trong suốt thời gian sử dụng. Hơn nữa, việc ra mắt sản phẩm diễn ra trong bối cảnh các thương hiệu khác cũng đang cung cấp các mẫu xe điện giá cả phải chăng, chẳng hạn như Microlino Lite, điều này cho thấy xu hướng ngày càng tăng hướng tới tính di động bền vững.
Thiết kế nhỏ gọn và tiện dụng…
ID.Every1 có thiết kế nằm giữa thiết kế cũ Volkswagen Lên! và hiện tại Volkswagen Polo. Kích thước của nó phản ánh vị trí này, với một chiều dài 3,88 mét, One chiều rộng 1,82 mét và một chiều cao 1,49 mét. Tất cả điều này mang lại cho nó một vẻ ngoài cân đối, với phần nhô ra ngắn để củng cố sự hiện diện của họ ở đô thị.
Một trong những khía cạnh đặc biệt nhất của mô hình là “Khái niệm mái nhà bay”, một hệ thống thiết kế giúp hạ thấp bề mặt trần ở phần trung tâm mà không làm giảm chiều cao bên trong. Ở phía sau, việc bao gồm một Đèn phanh thứ ba tích hợp vào mui xe và các thành phần khí động học nổi giúp cải thiện hiệu quả năng lượng. Cách tiếp cận này phù hợp với xu hướng của một số mẫu xe điện nhằm tối đa hóa hiệu quả khí động học, chẳng hạn như Xe điện Wuling Sunshine.
Một chi tiết nổi bật khác của ID.Every1 mới là mặt trước của nó, nơi một số Đèn pha LED với thiết kế thời trang và lưới tản nhiệt đặc biệt tạo nên vẻ thân thiện. Ngoài ra, đèn chiếu sáng phía trước và phía sau còn cho phép tạo ra hiệu ứng chào mừng và tạm biệt khi người lái xe tiến lại gần hoặc di chuyển ra xa xe.
Nội thất rộng rãi và được số hóa…
Các hoàn thiện nội thất dựa trên vật liệu tái chế y màu ấm làm cho môi trường trở nên thân thiện hơn. Bảng điều khiển có thiết kế sạch sẽ và chức năng, với màn hình cảm ứng trung tâm cho hệ thống đa phương tiện và một loạt các kiểm soát vật lý để điều chỉnh những khía cạnh quan trọng như nhiệt độ hoặc âm lượng. Việc sử dụng vật liệu bền vững này là một bước tiến quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô, tương tự như những gì đang được thấy ở các mẫu xe điện khác từ các thương hiệu như Fisker.
Mặc dù có kích thước nhỏ gọn, ID.Every1 vẫn có cabin được thiết kế để tận dụng tối đa không gian có sẵn. Trận chiến của anh ấy 2,539 tàu điện ngầm cho phép bốn người ngồi thoải mái, trong khi Cốp 305 lít là đủ cho một chiếc xe trong phân khúc này.
Volkswagen cũng đã kết hợp các giải pháp thực tế, chẳng hạn như bảng điều khiển trung tâm có thể cuộn trên đường ray, có thể tùy chỉnh theo các nhu cầu khác nhau. Ngoài ra, ghế hành khách và hàng ghế sau có thể gập xuống theo nhiều cách để tăng tính linh hoạt của cabin.
Hệ thống đẩy và tính tự chủ…
Volkswagen ID.Every1 sử dụng nền tảng MEB dẫn động cầu trước, một sự cải tiến so với công nghệ đã được sử dụng trong các mẫu xe điện khác của thương hiệu này. Động cơ của nó được cung cấp bởi một Động cơ điện 95 mã lực (70 kW), cho phép bạn đạt được một tốc độ tối đa 130 km / h.
Về pin, Volkswagen chưa tiết lộ thông tin chi tiết về dung lượng chính xác của pin, nhưng đã đảm bảo rằng thời gian tự chủ tối thiểu theo chu kỳ WLTP sẽ là 250 km. Con số này giúp xe có khả năng cạnh tranh với các loại xe điện đô thị khác trên thị trường, đảm bảo đủ khả năng tự chủ để sử dụng hàng ngày trong môi trường đô thị. Theo nghĩa này, nó có thể được so sánh với các mô hình như Nissan Leaf, cũng cung cấp quyền tự chủ tương tự.
Công nghệ và kết nối…
Một trong những khía cạnh sáng tạo nhất của Volkswagen ID.Every1 là Kiến trúc phần mềm. Volkswagen đã phát triển một hệ thống cho phép tích hợp các tính năng mới trong suốt vòng đời của xe, tương tự như những gì Tesla đã cung cấp với các bản cập nhật từ xa.
Ngoài khả năng kết nối thông thường trên những chiếc xe hiện đại, nó sẽ có tích hợp thiết bị di động y tùy chọn tùy chỉnh kỹ thuật số điều đó sẽ cải thiện trải nghiệm của người dùng. Nó cũng sẽ mang theo các yếu tố của hỗ trợ lái xe, mặc dù thông tin chi tiết về các hệ thống này vẫn chưa được thương hiệu xác nhận. Chiến lược kết nối này là chìa khóa, đặc biệt là trong một thị trường mà số hóa ngày càng trở nên quan trọng, như đã thấy trong Ngày Kia EV 2025.
Volkswagen có kỳ vọng cao vào mẫu xe này vì nó sẽ là một phần của chiến lược rộng lớn hơn mà họ sẽ ra mắt Chín mẫu xe điện mới cho đến năm 2027. Mục đích là cung cấp phạm vi tiếp cận dễ dàng hơn, phù hợp với nhu cầu của người lái xe đô thị, định vị ID.1 là một lựa chọn cạnh tranh trong thị trường đang phát triển nhanh chóng.
Nguồn - Volkswagen
Hình ảnh | Volkswagen
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 204 cv
- Tiêu thụ 15,3 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,3