Cuộc tấn công SUV khổng lồ đó Renault đã được thực hiện trong những tháng gần đây (Austral, Rafale, Scenic, Espace...) hiện đã hoàn thành với sự xuất hiện của chiếc này Renault Symbioz mới mà chúng tôi vừa thử nghiệm ở Valencia và sẽ bắt đầu có mặt tại các đại lý chỉ sau vài tuần nữa.
Như tên gọi của nó đã chỉ ra (Symbioz xuất phát từ "cộng sinh" trong tiếng Hy Lạp, có nghĩa là "cuộc sống cùng nhau"), nó nhằm mục đích trở thành một thay thế gia đình trong phân khúc nhỏ gọn; Nghĩa là, một chiếc ô tô dành cho mục đích sử dụng chính cho ba hoặc bốn người ngồi không cần nhiều không gian như những gì một mẫu xe lớn hơn như Austral hay thậm chí Espace 7 chỗ có thể cung cấp.
Như cũng xảy ra với Mitsubishi ASX và với Captur mới mà người Nhật đặt hàng hầu hết các bộ phận của nó, Symbioz mới sẽ là sản xuất tại Tây Ban Nha vì Nó sẽ được lắp ráp tại nhà máy Valladolid.
Renault Symbioz, thiết kế khiến bạn mê mẩn
Về mùi vị, màu sắc, nhưng tôi nghĩ sẽ có ít người không thấy Symbioz mới hấp dẫn. Anh ta ngôn ngữ thiết kế được thực hiện bởi Gilles Vidal, một cựu nhân viên của Peugeot, đã cố gắng trở nên hoàn hảo và rất có thể chúng ta sẽ thấy điều đó mang lại thành công tốt đẹp trên thị trường.
Mặt trước kế thừa từ tái cấu trúc của người bắt giữ lưới tản nhiệt lõm mới mang lại sự nổi bật cho huy hiệu Renault cổ điển mới. Ngoài ra, hệ thống quang học hoàn toàn bằng LED, với hình dáng rất cách điệu ở phía trên và đèn chạy ban ngày thẳng đứng tích hợp hoàn hảo với khu vực trung tâm phía trước.
Trong hồ sơ Chiều dài 4,4 mét (chiều dài cơ sở 2,64 mét) giúp nó lọt thẳng vào phân khúc SUV C để cạnh tranh với các đối thủ như Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross, Toyota C-HR và nhiều đối thủ khác. Tùy thuộc vào lớp hoàn thiện được chọn -techno, esprit Alpine và mang tính biểu tượng-, bánh xe sẽ có kích thước 18 hoặc 19 inch và thậm chí có thể có thiết kế khí động học đẹp mắt, như trường hợp của chiếc thứ ba.
Đối với mặt sau, dải đèn LED ngang thường thấy trong hầu hết các lần ra mắt mới đã bị loại bỏ trong Symbioz (theo ý kiến của tôi là hoàn toàn thành công) để thay thế cho sự kết hợp mới giữa cả hai phi công, một kiểu đục đẽo tinh xảo, như ở mặt trước, chỉ nâng cao hơn nữa logo thương hiệu cổ điển.
Bên trong, một chiếc Captur có nhiều không gian hơn và cốp xe lớn hơn
Phần phía trước của cabin được mô phỏng theo Captur, với vô lăng giống nhau, thiết kế bảng điều khiển giống nhau và hai màn hình 10,3 và 10,4 inch giống nhau cho hệ thống đồng hồ và thông tin giải trí. Sự sắp xếp theo chiều dọc của thiết bị sau tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho việc giám sát điều hướng và trên hết, cần nêu bật những lợi ích về khả năng kết nối do Dịch vụ ô tô của Google cung cấp mà nó bao gồm dưới dạng tiêu chuẩn, theo đó chúng tôi có Google Maps và vô số ứng dụng trong số đó có Spotify, YouTube, Amazon…
Chất lượng cảm nhận có vẻ cao hơn một chút so với xe tiện ích, ít nhất là ở tinh thần kết thúc Alpine với chất liệu bọc da Alcantara, các đường thêu và đường gờ mô phỏng lá cờ Pháp và mũi tên "A" mang tính biểu tượng ở nhiều khu vực nội thất.
Nơi không gian rộng rãi hơn được đánh giá cao là ở hàng ghế sau, nơi hai người lớn cỡ trung bình hoặc thậm chí ba trẻ em sẽ di chuyển thoải mái hơn nhiều so với trên Captur. Hàng ghế sau trượt và điều này cho phép chứa được cốp xe ở cấu hình bình thường gồm 5 chỗ ngồi. lên đến 548 lít.
Một chiếc hybrid 145 HP để bắt đầu
Trong những tháng đầu tiên tiếp thị, Symbioz sẽ chỉ có sẵn với một phiên bản hybrid thông thường duy nhất 145 mã lực, bao gồm một động cơ xăng 1.6 công suất 94 HP và hai động cơ điện bổ sung để tăng thêm sức mạnh.
Cụ thể, 50 HP có khả năng cao nhất đóng vai trò là chất đẩy trong điều kiện nhu cầu thấp, trong khi 20 HP còn lại hỗ trợ công suất đầu tiên trong chức năng tạo ra năng lượng cho động cơ. Pin 1,2 kWh. Đó là lý do tại sao nó không bao giờ trống rỗng.
Công suất 145 HP truyền thẳng tới trục trước thông qua một hộp số tự động và sự thật là hiệu suất là quá đủ cho bất kỳ bối cảnh nào có thể tưởng tượng được, cho dù trong môi trường đô thị, ven đô, trên đường cao tốc hay thậm chí trên các tuyến đường phụ và bến cảng có độ bằng phẳng lớn.
Hơn nữa, nhờ Động cơ đốt trong là loại bốn xi lanh, nó mang lại cảm giác rất tinh tế và không làm phiền bạn bởi những tiếng động khó chịu bên trong.
Tất cả các phiên bản sẽ có nhãn Eco
Hiệu suất chính thức cho biết khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 10,6 giây và tốc độ tối đa là 170 km/h, nghĩa là chúng tôi sẽ luôn đạt được tốc độ tối đa XNUMX km/h. phản ứng thẳng thắn và hào phóng. Tất nhiên, khi chúng ta chất đầy người và hành lý và muốn đối mặt với một vụ vượt, chúng ta nên quyết đoán và có mặt trước thật rõ ràng.
Theo nghĩa này, tương lai có thể có một phiên bản microhybrid có nhiều mã lực hơn như 160 MHEV hiện có ở dòng Captur hoặc Austral. Hiện tại nó vẫn chưa được xác nhận, nhưng thứ sẽ đến sẽ không mất nhiều thời gian. Nó sẽ là một chiếc microhybrid 140 mã lực phiên bản này sẽ được định vị là phiên bản truy cập và có thể thành công nhất do tỷ lệ giá/sản phẩm tốt. Sẽ có khoảng 30.000 euro để bắt đầu.
Về mức tiêu thụ, cả MHEV tiếp theo và hybrid hiện tại đều sẽ có mặt trung bình thực tế khoảng 6 l/100 km, tùy thuộc vào một số yếu tố như mục đích sử dụng, tải trọng hay chế độ lái xe của mỗi người dùng.
Chúng tôi sẽ kết thúc bằng cách trình bày một vài nét về cảm giác linh hoạt khi chúng tôi ngồi sau tay lái và ở đây, mặc dù Chúng tôi sẽ nói với bạn chi tiết hơn trong video Mở đầu bài viết này, chỉ cần nói rằng đó là một chiếc xe để lại hương vị thơm ngon trong miệng bạn cả khi đi trong thành phố lẫn trên đường nhựa của các xa lộ hay cao tốc.
Chúng tôi vẫn chưa thể thử nghiệm nó trên những con đường phụ có nhiều khúc cua nối tiếp nhau, nhưng cần lưu ý rằng nó dựa trên Nền tảng CMF-B (Captur, Clio...) chúng ta có thể mạo hiểm nói rằng nó sẽ có khả năng hạn chế quán tính và độ trôi một cách hiệu quả mà trọng lượng 1.500 kg của nó gây ra trong một chiếc ô tô dài gần XNUMX mét rưỡi.
Điều đáng chú ý là Renault Cảm giác lái đã được cải thiện đáng kể. trong thời gian gần đây: một hoặc ba năm trước, chúng tôi nhận thấy hệ thống lái quá giả tạo và chạy bằng điện, giờ đây nó cung cấp khả năng lái thông tin phản hồi dễ nhận thấy hơn nhờ yêu cầu rõ ràng từ Luca de Meo, theo những gì thương hiệu cho chúng tôi biết.
Giá xe hybrid Renault Symbioz E-Tech mới
145 HP Symbioz E-Tech hiện đã có mặt tại các đại lý chính thức ở nước ta với mức giá dao động từ 33.360 euro cho lớp hoàn thiện cơ bản (techno) đến 36.360 euro cho loại mang tính biểu tượng. Với mức chiết khấu tối thiểu, giá vẫn ở mức 32.000 euro.
Hình ảnh | renault