Ngành ô tô đang trong tình trạng hỗn loạn lớn.. Sự xuất hiện của các thương hiệu Trung Quốc thống trị điện khí hóa bằng bàn tay sắt bằng cách đưa ra quyền tự chủ và chất lượng với mức giá hợp lý đã phá vỡ mọi thứ. Điều này đã gây ra sự thiếu kiểm soát giữa các công ty chưa quan tâm cần thiết đến mô hình này. Stellantis là một trong những nhóm có thành tích không quá tệ nhưng có vẻ như mọi thứ đang bắt đầu chuyển sang tiêu cực theo bảng cân đối kế toán của họ...
Năm ngoái, 2023 quả thực là một năm kỷ lục với những lợi ích khiến toàn ngành phải ngạc nhiên. Sự kỳ diệu là nhờ Carlos Tavares, Giám đốc điều hành của nó, thực hiện kiểm soát tài chính chặt chẽ dựa trên những cắt giảm khắc nghiệt. Và mặc dù nó đã thành công nhưng hiện tại tình hình đã khác vì mặc dù họ tiếp tục kiếm được nhiều tiền hơn nhóm khác nhưng lợi nhuận của họ đã giảm một nửa. Kết quả của mọi việc là thế John Elkann có thể đang nghĩ đến việc tìm người thay thế.
Stellantis có thể đang tìm người thay thế Carlos Tavares...
Khi Stellantis ra đời từ sự sáp nhập của Fiat Chrysler Automobiles và Groupe PSA, đã có nhiều cuộc thảo luận về việc ai sẽ là người đứng đầu để điều hành 14 thương hiệu của mình. Khi đó người ta cho rằng “phe” Pháp đã thắng vì Carlos Tavares bị gia đình Peugeot áp đặt. Tuy nhiên, người dường như nắm quyền kiểm soát mọi việc lại là “phe” người Ý bởi Chính John Elkann, cháu trai của Gianni Agnelli (người sáng lập Fiat), người kiểm soát mọi việc xảy ra...
Dù vậy, lợi nhuận của Stellantis sụt giảm có thể khiến Elkann phải ra đi. Ngày nay, như chúng tôi đã chỉ ra, Tập đoàn người Mỹ gốc Ý-Gallic tiếp tục kiếm tiền nhưng hoạt động không còn nhanh nhẹn như trước. Đó là chưa kể đến việc tất cả các thương hiệu của họ đều đắm chìm trong những thay đổi liên tục để tránh mắc sai lầm với những mẫu xe tương lai mà họ đang phát triển. Ngoài mối đe dọa úp mở về việc đóng cửa nếu họ không kiếm được tiền.
Tính đến mọi thứ đang xảy ra ở Stellantis, chuông báo động sẽ vang lên. Nhóm không thể chịu sự kiểm soát ngân sách nghiêm ngặt khác để tiếp tục điều chỉnh tài chính của mình. Thậm chí còn hơn thế bởi vì Có những công ty quan trọng cần hoặc thấy khoản đầu tư của họ vào các mẫu xe mới đã giảm và điều này đang làm hại họ. Tựu chung lại, có vẻ như “ma thuật” của Tavares dường như đang cạn kiệt và có lẽ tốt nhất nên tìm kiếm người thay thế…
Nó sẽ phải đối mặt với năm 2026 và do cuộc khủng hoảng mà họ gặp phải ở Mỹ...
Một vấn đề khác mà Stellantis đặt ra là cuộc cách mạng "Mỹ".. Tại Hoa Kỳ và các quốc gia thuộc lục địa đó, một số nhà quản lý hoạt động đã từ chức vì không thể giải quyết các vấn đề mà tập đoàn gặp phải. Chrysler không có mẫu xe nào và tồn tại nhờ một chiếc Pacifica có khả năng cạnh tranh tốt với các đối thủ. Dodge gần như chết vì Hornet không bán được còn Charger và Challenger ở chế độ chờ.
Sau đó có Jeep mặc dù nó có phạm vi hoạt động vững chắc và thành công đã thấy các rơle phải đến không đi theo tốc độ đáng ra phải làm như thế nào. Ví dụ: Cherokee đã rời khỏi thị trường và không có sản phẩm thay thế trong thời gian ngắn. Compass đang sống những tháng cuối đời và Renegade không còn được bán nữa vì nó sẽ sớm có thiết bị thay thế. Sau đó là bộ phận bán RAM vẫn mạnh nhưng cần tăng doanh số bán hàng bằng các mẫu mới.
Cuối cùng, Carlos Tavares còn gặp phải một vấn đề “nhỏ” khác. Mạng lưới thương mại ở Mỹ đầy hàng mà đại lý không bán được. Không ai cho Dodge Hornet (Alfa Romeo Tonale của chúng tôi) một cơ hội nhưng từ Ý, họ liên tục gửi ô tô cho họ, điều này khiến chúng trở nên bão hòa. Vì vậy, với tất cả những mặt trận rộng mở này, việc John Elkann và các cố vấn của ông đang nghĩ đến việc tìm ra giải pháp là điều bình thường...
Hãy như nó có thể Carlos Tavares vẫn còn thời gian để chấn chỉnh. Hợp đồng của anh ấy có thời hạn đến năm 2026 nên với mọi thứ còn lại trong năm và năm 2025, anh ấy có thể làm được nhiều “ma thuật” hơn để giải quyết những vấn đề này. Và không chỉ vậy, có thể anh ấy còn làm tốt đến mức sự đổi mới của nó đã kết thúc. Điều đó chắc chắn sẽ làm phiền người dân Giorgia Meloni, người mà họ đã trao đổi những lời lẽ gay gắt về yêu cầu sản xuất thêm ô tô ở Ý...
Thời gian sẽ cho chúng ta biết điều gì sẽ xảy ra...
Nguồn - Bloomberg
Hình ảnh | Stellantis
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 110 - 224hp
- Tiêu thụ 1,1 - 5,6l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4