VIDEO | So sánh xe hybrid: Toyota Yaris vs. MG3

Dù ngày càng có nhiều mẫu xe nhỏ biến mất vì mọi thứ mới mẻ không ngừng phát triển (thực tế phân khúc A gần như không tồn tại và tiện ích phân khúc B đang dần kế thừa vai trò) Toyota Yaris Anh ấy tiếp tục tận hưởng sức khỏe đáng ghen tị.

Không cần đi xa hơn, đây là mẫu xe bán chạy thứ hai của Toyota. thương hiệu bán chạy nhất của nước ta; và nếu chúng ta cũng tính cả số lượng giao hàng của biến thể Yaris Cross, nó sẽ vượt xa Corolla và thậm chí sẽ trở thành top 1 trên toàn thị trường Tây Ban Nha, nhưng nhà sản xuất Nhật Bản lại thích chia các phạm vi hơn.

Tiện ích và hybrid, hai khái niệm kết hợp với nhau để đạt được thành công

Sau đó, Bí mật của Yaris là gì? Chà, không còn nghi ngờ gì nữa, công nghệ hybrid, vốn thực sự rất cần thiết khi nói đến việc đảm bảo sự an tâm cho người dùng khi di chuyển qua các thành phố lớn.

Và chúng tôi có hai khái niệm kết hợp hoàn hảo với nhau trên Yaris: một mặt là nhãn Eco và hệ thống hybrid Toyota hiệu quả giúp giảm cả lượng khí thải và mức tiêu thụ, mặt khác là kích thước nhỏ gọn mà mẫu xe châu Á yêu thích, điều này giúp việc di chuyển như cá trong nước qua các trung tâm đô thị trở nên dễ dàng hơn.

Cho đến nay, một phần nguyên nhân dẫn đến thành công đó là do nó hầu như không tìm được đối thủ kể từ khi phiên bản hybrid được phát hành vào năm 2012. Nói rõ hơn, cho đến bốn ngày trước, nó vẫn chưa có đối thủ. Clio, i20, Suzuki Swift hay Dacia Sandero sau đó đã hợp tác với nhau các tùy chọn khác nhau được phân loại là Eco, nhưng những thứ không đắt hơn thì kém mạnh mẽ hơn và kém tinh vi hơn.

MG3 Hybrid có đặt Toyota Yaris lên dây… hay không?

Điều gì đã xảy ra bây giờ? Rằng chiếc Toyota Yaris đã trồng một quả dừa. Nó được gọi là MG3 lai và hứa hẹn sẽ khiến nhiều người ở Aichi phải đau đầu.

Chúng tôi sẽ so sánh ưu và nhược điểm của cả hai mẫu xe được định vị là một trong những lựa chọn thay thế tốt nhất cho khách hàng thành thị. Tuy nhiên, lạm dụng lòng tin của bạn, trước tiên chúng tôi sẽ yêu cầu bạn Bạn nào chưa đăng ký kênh thì đăng ký trong giây lát nhé: Không mất nhiều thời gian, nó miễn phí và bạn đang giúp chúng tôi một tay... Bây giờ, hãy bắt tay vào thực hiện!

Thiết kế, bạn thích cái nào hơn?

Bắt đầu như mọi khi với việc phân tích cơ thể, điều đầu tiên chúng ta phải nói là MG đã bắt đầu giành chiến thắng trong một điều gì đó... Ít nhất là tiên nghiệm. Chiều dài của nó đạt tới 4,11 mét, trong khi chiều dài của Nhật Bản vẫn ở mức 3,94 và Điều này có ưu và nhược điểm của nó..

Trong khi Toyota sẽ làm cho việc di chuyển trong những con đường hẹp hoặc bãi đậu xe trở nên dễ dàng hơn, thì hãng Trung Quốc cho rằng do chiều dài tăng lên sẽ cung cấp nhiều không gian sống bên trong hơn và nhiều dung lượng thân cây hơn. Tuy nhiên, khi nói đến nó, MG chỉ có chiều dài cơ sở thêm một centimet (2,57) và cung cấp - hãy cẩn thận - 241 lít so với 270 của Yaris.

Chiều cao được đóng đinh trên cả hai (1,50) và là MG rộng hơn đáng kể, giáp với đồng hồ là 80.

Chi tiết GR luôn được chào đón

Tập trung vào thiết kế và làm rõ điều đó ở đây mọi người sẽ có sở thích của họTôi thú nhận rằng tôi thích Yaris hơn MG ở bất kỳ chi tiết hoàn thiện nào của nó, nhưng nếu chúng ta tô điểm cho nó bằng các điểm nhấn của GR Sport... nó trông rất ngầu. Bây giờ giá sẽ không đẹp như vậy đâu. Chúng ta sẽ nói về điều này ở phần cuối.

Thực tế là, như một nét vẽ, tôi sẽ nói với bạn rằng Yaris gần đây đã mua lại thêm một số lưu ý từ GR 280 mã lực, chẳng hạn như hình dạng của đèn pha hoặc một số khía cạnh nhất định của phía sau, nhưng hãy cẩn thận vì MG cũng hướng tới việc mang lại cảm giác thể thao nhất định, đặc biệt là ở phần đầu xe với mặt trước sắc nét mô phỏng, như ở Cupra hoặc Lexus, chiếc mũi nổi tiếng của cá mập.

Điều đó nói lên rằng, trên Yaris bạn sẽ có một phạm vi tùy biến lớn hơn nhiều với các thành phần và màu sơn tùy chọn hơn ở MG, mặc dù nó cũng sẽ đắt hơn. Ví dụ, trên Yaris có bánh xe từ 15 đến 18 inch và tùy chọn sơn hai tông màu với mui xe tương phản; Ở MG không có tùy chọn này và bánh xe sẽ có kích thước 15 hoặc 16 inch, tùy thuộc vào độ hoàn thiện.

Hàng ghế sau tốt hơn ở Trung Quốc

Chúng ta đi vào trong và ở đây, thoạt nhìn không có nhiều khác biệt. Cả hai đều thực dụng và do đó chúng ta sẽ không tìm thấy những thứ xa hoa. Mặc dù vậy, vật liệu vẫn đúng, có thể nhìn thấy nhựa cứng nhưng cho hình ảnh đủ đẹp, điều chỉnh chính xác, nhỏ gọn...

Ngay cả trong cách sắp xếp các phần tử chúng tôi tìm thấy nhiều điểm tương đồng: hai màn hình dành cho thiết bị kỹ thuật số và thông tin giải trí, có kích thước và phản hồi tốt hơn ở Toyota, nhưng về mặt thực tế thì có cùng một không gian, cùng các nút vật lý cho điều hòa không khí và cho các hành động cơ bản nhất (chúng cũng rõ ràng hơn một chút ở Toyota ) .

Ngoài ra, đối với những mẫu xe cỡ nhỏ, chúng ta có đủ không gian chứa đồ: bảng điều khiển trung tâm, bên phải bảng táp-lô, ốp cửa và hộp đựng găng tay ở tựa tay. Theo nghĩa này, tiếng Trung cung cấp thêm một chút chức năng.

Đối với công thái học, có rất ít phàn nàn. Cá nhân, đối với tôi, có vẻ như Yaris có vị trí lái hơi cao và trong trường hợp của MG, tôi không bị thuyết phục. hình dạng của vô lăng dẹt, nhưng này, chúng là những chi tiết rất chủ quan, có thể thay đổi hoặc tan rã tùy theo người dùng.

Hàng ghế sau có đủ không gian cho hai người lớn có kích thước trung bình (thậm chí cho ba người nếu họ không đi nhiều km cho đến khi xuất hiện cảm giác mệt mỏi...), mặc dù Có nhiều không gian hơn trong MG3.

Sự khác biệt ở động cơ và phần hybrid

Trước khi chúng ta bắt đầu phân tích hành vi của cả hai, điều đáng nói là động cơ có sẵn.

Yaris được bán với động cơ xăng và nhãn C, là tùy chọn truy cập, công suất 125 mã lực, sau đó tiếp tục cung cấp hai lựa chọn thay thế lai chắc chắn là nữ hoàng của phạm vi.

Một mặt là 120 và mặt kia là 130 HP, sự khác biệt sẽ rất nhỏ cả về hiệu suất và mức tiêu thụ, vì vậy, nếu yếu tố kinh tế được ưu tiên, cách tốt nhất của bạn là chọn 120. Bây giờ, bạn nên biết rằng, nếu bạn muốn có vẻ ngoài thể thao nhất, Lớp hoàn thiện GR Sport này chỉ gắn liền với những chiếc xe mạnh mẽ nhất và do đó đắt nhất…

Như chúng tôi vẫn thường nói, đó sẽ là kết quả của sự cân bằng giữa những gì chúng ta muốn và những gì chúng ta có thể chi tiêu.

Trong trường hợp của MG, nó chỉ có phiên bản hybrid mà chúng tôi đang thử nghiệm với công suất khổng lồ 194 mã lực. Như chúng ta sẽ thấy bây giờ, nó tiêu tốn nhiều hơn một chút (cũng không quá nhiều) và nổi bật so với đối thủ chính với hiệu suất cao hơn nhiều, ít nhất là về khả năng tăng tốc: 0 lên 100 trong 8 giây (nhanh hơn 1,2 giây). Tốc độ tối đa là 170 km/h so với 175 km/h của Yaris.

Phía sau tay lái…

Trong video, chúng tôi giải thích nó cho bạn rất chi tiết. cách cả hai mô hình hoạt động linh hoạt và sự khác biệt chính giữa cơ chế của chúng là gì, nhưng như một tiền lệ, đây sẽ không phải là yếu tố quyết định ai sẽ sử dụng nó thường xuyên trong thành phố, bởi vì hai chiếc xe đều đủ thoải mái trong những trường hợp đó và rất hiệu quả: cả hai là khoảng 4,5-5 l/100 km thực tế trong chu trình hỗn hợp.

Như chúng ta đã thấy trong suốt video, quyết định chọn cái này hay cái kia sẽ phụ thuộc vào những chi tiết nhỏ, bởi vì sự thật là như vậy. Nhìn chung chúng khá giống nhau và rất thực tế ở cả các trung tâm đô thị và liên đô thị.

Giá xe Toyota Yaris Hybrid và MG3 Hybrid

Theo tôi, một khía cạnh quan trọng sẽ luôn ảnh hưởng là giá cả. Và ở đây người mới tận dụng lợi thế. Đúng là chiếc Yaris dễ tiếp cận nhất, chiếc có nhãn C, có giá khoảng 18-19.000 euro dưới dạng cấu hình, nhưng nếu chúng ta tuân theo những gì đã được chứng minh và thành công nhất, đó là xe hybrid: MG có giá khởi điểm 20.740 euro, trong khi Toyota đắt hơn khoảng 4.000 euro. Sự khác biệt đó sẽ được duy trì ở các phiên bản cao cấp nhất, lên tới gần 26.000 euro ở Yaris và 22.000 ở mẫu xe Trung Quốc.

Hãy để lại cho chúng tôi phần bình luận của video mà bạn thích. Bạn đã biết rằng chúng tôi đọc bạn... và Đừng quên đăng ký kênh của chúng tôi!

Hình ảnh | Tin tức xe máy