Nói về ô tô thể thao với một mức giá tương đối rẻ, nó là phức tạp. Đó là những chiếc xe có doanh số giảm mà do chi phí, rất ít thương hiệu có thể được coi là hiện nay. Hai trong số ít các lựa chọn thay thế mà chúng tôi hiện có trên thị trường là Nissan 370Z và TOYOTA GT86. Động cơ xăng phía trước, dẫn động cầu sau, kiểu dáng coupe và liều lượng cao của niềm vui.
Đó là sự thật, chúng là những phương tiện, tiên nghiệm, có vẻ rất khác nhau. Nhưng mục tiêu của tất cả các môn thể thao thuần túy, hơn cả thời gian dành cho một vòng đua, là làm cho chúng tôi hạnh phúc sau tay lái. Cả hai đều có một giá tương tự và cả Nissan và Toyota đều được hình thành để làm cho người lái xe của họ mỉm cười. làmcái nào tốt hơn để mua, The Nissan 370Z o el TOYOTA GT86?
Thiết kế bên ngoài
Nói về thiết kế Nó rất tương đối, vì mỗi chúng ta có gu thẩm mỹ của mình. Trong trường hợp này, chúng tôi đang xử lý hai mô hình Nhật Bản và cả hai đều khá bắt nguồn từ thiết kế điển hình của Nhật Bản. Các đường nét sắc sảo, đèn pha xếch, đường thẳng, góc cạnh rõ rệt và tính thẩm mỹ thể thao tuyệt vời mà không quá cường điệu, cho cả cái này và cái kia.
Chế độ xem bên là một điển hình động cơ phía trước coupe. Ở cả Nissan 370Z và Toyota GT86, chúng tôi đều có mui xe dài và thấp, khoang hành khách phía sau, chỉ có một cửa ở mỗi bên, mái nhà thả xuống từ cột phía trước, một cánh gió phía sau và hai cánh gió rộng rãi. cửa xả được bọc trong một bộ khuếch tán.
Tất nhiên, Nissan có một cơ thể ba cửa, trong khi Toyota có hai cửa, vì cửa thứ nhất có cửa sau và cửa thứ hai có nắp; mặc dù chúng ta sẽ nói về công suất và tính thực tế của tải sau một chút.
Chất lượng và thiết kế nội thất
Mọi chiếc xe thể thao đều có vẻ ngoài như vậy, nhưng sự thật là người lái xe nhìn, chạm và cảm nhận chiếc xe của mình nhiều hơn từ bên trong. Đó là lý do tại sao, trong loại xe này, nó cũng quan trọng làm cho người lái xe cảm thấy như một phi công. Như thường lệ ở những chiếc xe thể thao thực thụ, mọi thứ đều tập trung vào vị trí lái, tránh gây xao nhãng và những yếu tố không cần thiết.
Cả hai đều có màn hình thông tin giải trí, mặc dù trong mọi trường hợp, nó chính xác là tốt nhất trên thị trường. Chất lượng của các vật liệu khác nhau, ở một số khía cạnh, cũng để lại rất nhiều điều mong muốn. Điểm tích cực là ở hai chiếc xe này người lái xe rõ ràng là nhân vật chính, với một cabin được tạo ra với một định hướng thể thao rõ ràng.
Do đó, ở cả Nissan và Toyota, chúng tôi có bảng điều khiển dụng cụ trong đó nhân vật chính chính là bộ đếm vòng quay, được đặt ở vị trí trung tâm và có đánh dấu rõ vùng cắt tiêm. Họ cũng thông báo cho chúng tôi về thiết bị tham gia. Trong trường hợp của Toyota, chúng tôi có một màn hình màu, nơi chúng tôi có thể xem thông tin liên quan đến lái xe, lực G, đồng hồ bấm giờ và biểu đồ mô-men xoắn và công suất. Trong Nissan, thông tin ít hơn.
Chúng tôi tiếp tục với một vị trí lái xe rất thấp so với mặt đất, giúp chúng tôi cảm nhận rõ hơn phản ứng của xe và cũng có thể nhìn xa khi thoát ra khỏi các góc cua; chi tiết được đánh giá cao ở cảm giác lái thể thao. Tay lái của hai nhân vật chính này rất đơn giản, không có nhiều nút bấm và có vị trí thực tế là thẳng đứng. Đó là có, một trong số Nissan 370Z không có quy định chuyên sâu, một chi tiết quan trọng.
Mặc dù cả hai đều đã có mặt trên thị trường được vài năm, nhưng đáng chú ý là GT86 từ Toyota có phần trẻ trung hơn. Có thể thấy điều này theo thứ tự của bảng điều khiển và sự tích hợp của màn hình cho hệ thống thông tin giải trí. Trong trường hợp của 370Z, nó kém thực tế hơn nhiều và Toyota cũng không phải là thứ đáng để viết về nhà.
Kích thước ngoại thất, không gian bên trong và dung tích cốp xe
Chiều dài | Chiều rộng | Altura | Dơi | công suất thân cây | |
---|---|---|---|---|---|
Chiều dài | Chiều rộng | Altura | Dơi | công suất thân cây | |
Nissan 370Z | 4.265 mm | 1.845 mm | 1.315 mm | 2.550 mm | lít 235 |
TOYOTA GT86 | 4.240 mm | 1.775 mm | 1.285 mm | 2.570 mm | lít 243 |
Trong hình ảnh và trực tiếp, Nissan 370Z trông giống như một chiếc xe lớn hơn hơn Toyota GT86. Tuy nhiên, như bạn có thể thấy trong bảng trên, sự khác biệt là không lớn. Điều này là do Nissan sử dụng vành và lốp lớn hơn, và vòm bánh xe của nó đồ sộ hơn đáng kể, kết hợp với đuôi xe cong hơn và rộng hơn. Nhưng dữ liệu không nói dối. Sự khác biệt đáng chú ý nhất về kích thước của chúng là chiều rộng.
Bên trong, GT86 hẹp hơn hơn 370Z. Nó cho thấy rằng chúng ta đang gần gũi hơn với người bạn đồng hành của mình, một điều sẽ không quá dễ chịu đối với những người thân thiện. Tất nhiên, mặc dù có chiều rộng nhỏ hơn, Xe thể thao Toyota quản lý để có bốn chỗ ngồi tương đồng, mặc dù tính thực dụng của phía sau là tối thiểu. Cách sử dụng tốt nhất của nó là để nó cho những trường hợp đặc biệt, vì chiều cao đến trần nhà bị giảm xuống, cũng như không gian cho chân và bàn chân. Việc ra vào cũng bất tiện. Về phần mình, chiếc Nissan chỉ được chấp thuận cho hai người.
Sự khác biệt của công suất thân cây cũng là tối thiểu. Như chúng tôi đã nói ở trên, Nissan 370Z có cửa sau, trong khi Toyota GT86 có nắp cốp. Mặc dù vậy, hình thức của không gian hàng hóa của Toyota có thể sử dụng nhiều hơn hơn so với Nissan, có đủ không gian cho một vài chiếc vali không quá lớn và nhiều thứ khác.
đề nghị cơ khí
El Nissan 370Z Nó có sẵn trong nhiều loại hoàn thiện và với các công suất khác nhau, cũng như với hộp số tay và tự động. Phiên bản Nismo nổi bật với 344 CV-đơn vị xuất hiện trong hình ảnh-, mặc dù giá của nó cao hơn nhiều. Ngoài ra, nó còn cung cấp một cơ thể có thể chuyển đổi được gọi là Roadster. Như TOYOTA GT86 Nó chỉ có sẵn với một động cơ và một kết thúc, phiên bản gần giống nhất với điều này (cả về giá) là Nissan 370Z Coupé, có hộp số sàn và 328 mã lực.
Nissan 370Z
động cơ | Thay đổi | Năng | qua | Tốc độ tối đa | 0 đến 100km / h | tiêu dùng hỗn hợp | trọng lượng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
động cơ | Thay đổi | Năng | qua | Tốc độ tối đa | 0 đến 100km / h | tiêu dùng hỗn hợp | trọng lượng |
6 lít V3.7 | Thủ công 6v | 328 CV | 363 Nm | 250 km / h | 5.4 giây | 10.6 l / 100 km | 1.570 kg |
TOYOTA GT86
động cơ | Thay đổi | Năng | qua | Tốc độ tối đa | 0 đến 100km / h | tiêu dùng hỗn hợp | trọng lượng |
---|---|---|---|---|---|---|---|
động cơ | Thay đổi | Năng | qua | Tốc độ tối đa | 0 đến 100km / h | tiêu dùng hỗn hợp | trọng lượng |
Boxer 4 xi lanh 2.0 lít | Thủ công 6v | 200 CV | 205 Nm | 226 km / h | 7.6 giây | 7.8 l / 100 km | 1.242 kg |
La sự khác biệt cơ học Giữa Nissan 370Z (6 lít V3.7 với 328 mã lực) và Toyota GT86 (4 lít 2 xi-lanh boxer 200 mã lực) là một sự khác biệt lớn. Các Nissan mạnh mẽ hơn, có nhiều mô-men xoắn hơn, nhanh hơn và tăng tốc trong thời gian ngắn hơn. Tuy nhiên, nó cũng khá nặng hơn, với mức chênh lệch hơn 300 kg. Về mặt logic, tiêu thụ cũng cao hơn nhiều trong Nissan so với Toyota.
Hành vi
Cả hai đều là những chiếc xe đam mê và thú vị để lái, mặc dù mỗi người có một cách riêng. Các Nissan 370Z khó chịu hơn và ít thực dụng hơn trên cơ sở hàng ngày, nhưng nếu chúng ta muốn đi vào mạch điện, giống như những ngày trên đường đua, chúng ta sẽ tận hưởng nó nhiều hơn về sức mạnh và độ bám.
Về phần mình, Toyota GT86 là một chiếc xe linh hoạt hơn để cảm thấy thoải mái hơn khi đối mặt với ổ gà và thú vị hơn trên đường có nhiều ổ gà khi có chiều rộng nhỏ hơn, là xe hơi "ngắn" cho các mạch rộng và nhanh.
Trong các môn thể thao Toyota dễ dàng tiếp cận các giới hạn hơn ngay cả với cảm giác an toàn tuyệt vời và không cần phải đi quá nhanh, như Tôi đã nói với bạn trong quá trình kiểm tra Tôi đã đưa bạn cách đây vài tháng. Điều này là do sức mạnh của nó thấp hơn, lốp xe hẹp hơn và kém thể thao hơn, hệ thống treo có phần mềm hơn và trọng lượng của nó thấp hơn. Do đó, đối với tôi, nó có vẻ là một chiếc xe thú vị hơn để sử dụng trên những con đường ngoằn ngoèo.
Tôi đã có cơ hội để lái xe cả hai trong một mạch và cảm giác mà tôi có thể rút ra là Nissan 370Z thoải mái hơn ở những góc cua nhanh, thể hiện sự tự tin hơn, nhưng lại vụng về hơn một chút ở những góc cua chậm. Với Toyota GT86 thì điều ngược lại xảy ra, cảm ơn những khúc cua chậm nhiều hơn những khúc cua nhanh.
Về họ motores, là khí quyển, cả hai Họ buộc chúng tôi phải đưa nó lên phố của máy đo tốc độ nếu chúng ta muốn chiết xuất tất cả nước ép của nó. Động cơ của Nissan, là loại V6, sẽ tốt hơn từ tầm trung. Ngược lại, động cơ của Toyota cho cảm giác rất ít công suất lên đến khoảng 5.000 vòng / phút.
các hộp số tay của cả hai mô hình đều có sự phát triển khép kín, có ích cho loại phương tiện này. Lên và xuống bánh răng là một niềm vui với cả cái này và cái kia. Bên cạnh đó, cảm ứng cơ học và hơi cứng với các nét ngắn Nó làm tăng cảm giác thể thao, điều mà những người theo chủ nghĩa thuần túy nhất sẽ đánh giá cao. Phanh là chính xác, mặc dù nó có cảm giác mạnh hơn trên Nissan.
Precios
Khi nói về giá cả, chúng tôi thấy rất bình đẳng. Theo các nhà phân tích chính thức, Nissan 370Z tiếp cận có giá 34.330 euro, trong khi Toyota GT86 bắt đầu từ 34.490 euro.
La sự khác biệt kinh tế để có được một hoặc một mô hình khác là tối thiểu, nhưng đúng là mức giá 370Z, vì sử dụng động cơ V6 mạnh hơn nhiều so với chiếc boxer bốn xi-lanh của Toyota, mới nổi bật hơn. Trong phần này, theo ý kiến của chúng tôi, đó là Nissan đưa con mèo xuống nước.
Kết luận
Chúng là hai trong số ít những mẫu xe thể thao thuần túy đang được rao bán và giá của chúng rất giống nhau. Các tính năng kỹ thuật nâng cao sự cân bằng có lợi cho Nissan, mặc dù không ít sự thật rằng chi phí sử dụng cao hơn nhiều.
Ngoài sở thích cá nhân mà mỗi người có thể có, khi quyết định giữa mô hình này hay mô hình khác, tôi sẽ câu hỏi tiếp theo:
Kinh tế. Một chiếc xe không phải chỉ mua nó, bạn phải duy trì nó. Bạn biết đấy, nhiên liệu, lốp xe, bảo hiểm, thuế, v.v. Giữ cái TOYOTA GT86 Nó sẽ không nhiều hơn bất kỳ chiếc xe du lịch chạy bằng máy nào, giống như một mẫu xe chạy xăng nhỏ gọn. Về phần mình, việc bảo dưỡng Nissan 370Z sẽ cao hơn.
Nếu nó là chiếc xe độc đáo (hoặc xe hàng ngày), TOYOTA GT86 Đây là lựa chọn tốt nhất cho sự thoải mái khi đi xe, bảo dưỡng, khoang hành lý, loại lốp và sự nhanh nhẹn trong thành phố.
sử dụng cuối tuần và trackday. Nếu thực tế bạn sẽ chỉ sử dụng chiếc xe đam mê của mình để dạo chơi trên đường vào cuối tuần hoặc tham gia các vòng đua với nó, trong trường hợp này, sẽ hợp lý hơn nếu chọn Nissan 370Z. Tất nhiên, bạn đã biết rằng sử dụng nhiều cần phải bảo dưỡng sớm hơn và nhiều thành phần (bánh xe, phanh, ly hợp) giảm độ bền đáng kể.
lắng nghe trái tim. Nếu bạn thích ô tô, bạn phải chú ý đến thị hiếu của bạn khi bạn đi mua một chiếc; nhưng thậm chí còn hơn thế nếu chúng ta đang nói về những chiếc xe thể thao và đam mê như hai nhân vật chính của những dòng này. Mua một chiếc ô tô thể thao và sau đó nhận ra rằng chúng ta đã bỏ lỡ cơ hội có được trong ga ra chiếc xe mà chúng ta đã thực sự yêu điên cuồng, hẳn là điều mà chúng ta có thể không bao giờ tha thứ cho chính mình.
Thông tin hiển thị rất tốt. Tôi muốn có bất kỳ chiếc nào, nhưng tôi nghiêng về Nissan 350z hơn vì thiết kế của nó, tôi muốn có một chiếc xe với thiết kế Nissan và động cơ Toyota GT 86, vì vậy tôi cân bằng nền kinh tế của mình (do nhiên liệu tiêu thụ, vì nó sẽ đi bộ suốt thời gian với chiếc xe) và thiết kế, nó sẽ hoàn toàn phù hợp với tôi.
Cảm ơn vì thông tin, lời chào từ Cusco.