Xe sedan dù thuộc phân khúc nào cũng đang trong tình trạng ảm đạm. Khách hàng không còn muốn họ nữa và các thương hiệu vẫn đặt cược vào họ phải tính toán chi phí thật tốt để không “bỏ tay” nhiều tiền. Tuy nhiên, tất cả chúng ta đều biết rằng có những thương hiệu vẫn thấy lợi nhuận khi sở hữu loại xe này vì họ có hình ảnh rất mạnh mẽ. Đó là về phí bảo hiểm Bavaria mà anh ấy kia k8 mới muốn đứng vững ở những thị trường mà họ không tỏa sáng...
như bạn biết Các hãng xe cao cấp của Bavaria không phải là những hãng bán được nhiều hàng nhất ở Mỹ và một phần châu Á. Và đó là nơi bạn đăng nhập như thế nào Kia Họ muốn có được sự nổi bật với những mẫu xe như K8 này. Chúng tôi đang xem xét một chiếc saloon theo phong cách BMW 5 Series thuần túy nhất mặc dù có thiết kế độc đáo và hấp dẫn hơn nhiều. Đặc biệt là bây giờ nó thể hiện sự thay đổi kiểu dáng mới nhất mà nó đã phải thực hiện để giữ cho nó luôn mới mẻ và hấp dẫn trong vài năm nữa trên thị trường. Chú ý…
Kia K8 mới có thiết kế cơ bắp, đồng thời thanh lịch và nổi bật ở nội thất…
Nếu nhìn lại, bạn sẽ nhớ rằng vài ngày trước, chúng tôi đã cho bạn xem một số hình ảnh kết xuất về chiếc K8 mới này sẽ trông như thế nào. Và ở đây bạn có nó, với một phong cách toát lên cơ bắp và sức mạnh cũng như sự sang trọng và tinh tế. Điều này được thể hiện qua những đường nét tạo nên mặt trước của nó với diện mạo kế thừa từ dòng xe điện EV. Quang học thẳng đứng cộng với đèn chạy ban ngày LED chiếm toàn bộ chiều rộng và cũng ăn sâu vào khu vực bên ngoài của cản.
Mặt khác tấm lưới gần như biến mất để trở thành một miếng yếm. Ở khu vực phía trên, bạn có thể thấy Mũi hổ mà thương hiệu này đã phổ biến trong các mẫu mã của mình nhờ có khe hút gió thứ hai ở sâu hơn. Và ở cản trước đã có một khe hút gió thứ ba để không khí tiếp cận các động cơ tạo nên phạm vi hoạt động của nó một cách trôi chảy. Chúng ta cũng không thể bỏ qua rằng Biểu tượng thương hiệu đi từ vỉ nướng đến khu vực mui xe phía trước thấp hơn.
Góc nhìn bên hông là nơi ít thay đổi nhất, mặc dù có thể thấy phần nhô ra lớn hơn một chút do cặp cản đã tăng kích thước. Các bánh xe cũng phát triển với phong cách và hoàn thiện mới ủng hộ việc tiến gần hơn đến phạm vi điện EV. Mặt khác, phía sau trông sạch sẽ và đơn giản với quang học chiếm toàn bộ chiều rộng và có công nghệ LED. Cản trước đơn giản và hơn nữa, họ đã loại bỏ phần đuôi ống xả giả.
Từ bên trong nó mang lại cảm giác như đang đứng trước một mẫu xe cao cấp. Bộ điều khiển kiểm soát khí hậu được đặt ở khu vực phía dưới của cửa thông gió trung tâm. để lại một không gian rộng rãi để sạc điện thoại di động và một số ổ cắm phụ. Mặt khác, còn có vô lăng bốn chấu mới cũng như đường hầm trung tâm mới giúp di chuyển các nút điều khiển. Đừng quên bao gồm vật liệu tái chế chất lượng tốt hơn và sự hiện diện nhiều hơn.
Ưu đãi cơ khí của nó được duy trì với một kết hợp thú vị…
Vì đây là lần tái cấu trúc sâu nên kỹ thuật của Kia K8 không có gì thay đổi. Ưu đãi cơ học của nó được duy trì với xăng có dung tích và công suất lớn mà thậm chí còn dự tính một phiên bản lai. Động cơ mở rộng phạm vi là loại 2.5 lít công suất 195 mã lực và mô-men xoắn 248 Nm truyền tới bánh trước. Cao cấp hơn là động cơ V3.5 6 lít công suất 296 mã lực và mô-men xoắn 359 Nm truyền tới bánh trước. Ngoài ra, như một tùy chọn, nó có thể bao gồm hệ dẫn động tất cả các bánh.
Đối với hầu hết các khách hàng sinh thái, có một sự khác biệt về Động cơ V3.5 6 lít chạy bằng khí tự động, công suất 237 mã lực và mô-men xoắn 313 Nm chỉ tới bánh trước. Cuối cùng, có một phiên bản hybrid cung cấp sức mạnh và chi phí nhiên liệu thấp hơn. Đây là hệ thống tương tự mà Niro có, kết hợp động cơ xăng 1.6 lít với động cơ điện cho phép xe tạo ra công suất 227 mã lực và mô-men xoắn 349 Nm. Trong tất cả chúng, hộp số luôn tự động…
Nhìn chung, nếu bạn thích Kia K8 và muốn mua một chiếc, chúng tôi rất tiếc phải thông báo với bạn rằng điều đó sẽ không thể thực hiện được. Hiện tại Thị trường duy nhất mà nó sẽ có mặt sẽ là Hàn Quốc. Một lát sau nó sẽ vươn tới những khu vực còn lại mà nó đã có tên tuổi và được khách hàng tin tưởng. Như đã biết đến Châu Âu dự kiến sẽ không đến vì ở thị trường này xe sedan không có sức mạnh. Và thậm chí còn hơn thế nữa với phí bảo hiểm Bavarian xử lý mọi thứ…
Hay không?
Nguồn - Kia
Hình ảnh | kia
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 385 cv
- Tiêu thụ 22,8 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,5