El Công nghệ điện tử Renault 5 gần đây là nhân vật chính Thử nghiệm an toàn Euro NCAP, nơi nó đạt được tổng điểm là Estrellas đang ở trước cửa của sự phân biệt cao nhất. Kết quả này nhận được nhiều ý kiến trái chiều vì nó kết hợp cả mặt tích cực và tiêu cực. Trước hết có một cái nhìn sáng tạo y cư xử đúng mực năng động. Và thứ hai, có một số thiếu sót đáng kể về tính bảo mật của nó...
Sinh vật Euro NCAP đánh giá các phương tiện dựa trên khả năng bảo vệ mà chúng mang lại cho người ngồi trong xe, người đi bộ và người đi xe đạp cũng như các trợ lý an toàn của chúng.. Trong trường hợp của Renault 5 E-Tech, mẫu xe này đạt được 80% khả năng bảo vệ người lớn, 80% bảo vệ trẻ em, 76% bảo vệ những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương và 68% kín đáo ở trợ lý lái xe.
Các khía cạnh tích cực và tiêu cực về sự an toàn của Renault 5 E-TECH mới…
Mặc dù điểm số nhìn chung có thể chấp nhận được, Renault 5 E-Tech mới bị chỉ trích do những thiếu sót trong Dụng cụ an toan, chẳng hạn như thiếu túi khí trung tâm giữa người lái và hành khách hoặc hệ thống phát hiện sự hiện diện của trẻ em. Ngoài ra, nhiều tính năng bảo mật nâng cao chỉ có sẵn dưới dạng tùy chọn trả phí.
Hơn nữa, Chiếc xe đa dụng của Pháp này tự hào có thiết kế nổi bật và kích thước nhỏ gọn (dài 3,92 mét), hoàn hảo cho môi trường đô thị. Tuy nhiên, giá khởi điểm của nó, bắt đầu từ 27.900 euro nếu không có viện trợvà khả năng tự chủ hạn chế được cung cấp bởi pin 40 kWh (312 km WLTP), khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu chiếc xe có phù hợp với chi phí của nó hay không.
Một viễn cảnh phức tạp đối với Renault
Renault nó có vẻ là mất chỗ đứng vào tay các thương hiệu mới nổi, đặc biệt là china, đạt được điểm cao nhất trong các bài kiểm tra an toàn này trong khi vẫn duy trì mức giá cạnh tranh. Một ví dụ gần đây là Omoda 5, mẫu SUV xuất xứ Trung Quốc đã đạt được thành tích như mong muốn Estrellas trong đánh giá của bạn. Bức tranh toàn cảnh này cho thấy khả năng cạnh tranh của Renault ngày nay không nằm ở sự an toàn mà ở tính thẩm mỹ và di sản của thương hiệu.
Hơn nữa, những lời chỉ trích về chiến lược của công ty không phải là mới. Ít tham vọng hơn về mặt an toàn, Renault đã ưu tiên các tính năng thiết kế khác, gây bất lợi cho việc cung cấp các hệ thống tiên tiến và hoàn chỉnh cho khách hàng của mình. Tất cả những điều này có thể giải thích cho việc mẫu xe này không đủ điểm cũng như những mẫu xe ra mắt gần đây khác của thương hiệu này, chẳng hạn như Renault Symbioz.
Tính năng và thông số kỹ thuật của Renault 5
Renault 5 E-Tech được thiết kế để trở thành một chiếc xe đô thị nhỏ gọn. Phiên bản đầu vào của nó bao gồm một động cơ điện 122 HP, trong khi một phiên bản khác dự kiến với 95 HP, sẽ không có khả năng sạc nhanh bằng dòng điện một chiều. Ở cấp độ bảo mật, việc thực hiện hệ thống cơ bản như cảnh báo hỗ trợ làn đường và phanh khẩn cấp tự động, nhưng nó bị lỗi khi rời khỏi làn đường hỗ trợ quan trọng đối với những tai nạn nghiêm trọng hơn.
Khi đến giá trị thẩm mỹ, chiếc xe là một sự tái hiện hiện đại của chiếc Renault 5 cổ điển, với những đường nét cổ điển và các chi tiết tương lai khiến nó trở thành một mẫu xe hấp dẫn về mặt hình ảnh. Tuy nhiên, điều này dường như không đủ để bù đắp cho những lời chỉ trích xuất phát từ việc phân bổ công bằng và hiệu quả trong các bài kiểm tra bảo mật.
Renault cần xem xét liệu thẩm mỹ và giá tương đối cao là đủ trong một thị trường ngày càng cạnh tranh, nơi an toàn và công nghệ tiên tiến có xu hướng là yếu tố quyết định đối với khách hàng sử dụng xe điện.
Nguồn - EuroNCAP
Hình ảnh | EuroNCAP – Renault
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 95 - 150hp
- Tiêu thụ 14,5 - 15,1l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,4