Trong một số trường hợp, chúng tôi đã nói chuyện trong Tin tức động cơ các Ngòi Kia. Bộ sưu tập hào quang của nhà sản xuất châu Á đã đến thị trường để thể hiện khả năng của họ. Tuy nhiên, có một Trình độ kỹ thuật, kỹ thuật, chất lượng và an ninh, đã không dự đoán một luống hoa hồng. Đã xảy ra trường hợp như vậy, vì thị trường dường như đã không phản ứng theo cách mà những người có trách nhiệm đã dự đoán trước.
Mặc dù Ngòi Kia Nó được bán ở hầu hết các thị trường mà thương hiệu có mặt, có hai khu vực đặc biệt quan trọng. Đầu tiên là Hoa Kỳ, một khu vực có truyền thống chào đón loại phương tiện này với một số lòng biết ơn. Thứ hai là Châu Á y Châu Đại Dương, bởi vì công chúng ở khu vực này vẫn tin tưởng vào sức mạnh đại diện của những chiếc sedan cỡ lớn.
Kia Stinger không đạt mức doanh số như mong đợi
Vấn đề là cả hai khu vực nêu trên đều không có phản ứng như mong đợi ở Kia. Theo caradvice, trong tám tháng đầu năm, Người bị đau nhức đã đạt đến 9.435 hộ gia đình Người Mỹ. Dữ liệu này trái ngược với 11.624 unidades mà nó tiếp thị trong cùng khoảng thời gian 2018. Hơn nữa, để không giảm thêm, mạng lưới thương mại của Kia đã phải giảm giá mạnh, do công chúng không dễ tiếp nhận với mẫu xe của hãng.
Với sự phát triển này trong doanh số bán hàng, những tin đồn đang hoành hành với Ngòi Kia. Do đó, Grêgôriô Guillaume, nhà thiết kế chính của studio thiết kế của Kia ở Đức, đã đứng ra bảo vệ hiệu suất của mình và của mẫu xe. Theo lời của anh ấy,
"Chúng tôi chưa bao giờ thực sự mong đợi tạo ra khối lượng lớn. Đó là một chiếc xe hào quang. Chúng tôi muốn thành công ít nhất là ở Hoa Kỳ, thị trường mà chúng tôi nghĩ rằng nó có cơ hội thành công."
Tuy nhiên, các rượt đuổi điều đó đã tạo nên một cuộc cách mạng cho những câu chuyện phiếm như sau:
“Như bạn đã biết, có rất nhiều điều đang xảy ra với điện khí hóa, vì vậy có thể Stinger trở thành một thứ khác. Tôi không biết. Chúng tôi vẫn chưa ở đó. Chúng ta có một chút thời gian"
Nếu chúng ta đọc giữa các dòng, chúng ta có thể rút ra hai kết luận. Đầu tiên là nếu thị trường tiếp tục không phản ứng với Stinger, cuối cùng có thể không có thế hệ thứ hai. Điều thứ hai, rằng trôi điện kéo nó theo hướng chuyển đổi theo phong cách của Tesla Model S. Có thể, thị trường nên suy nghĩ bằng đầu, bởi vì Ngòi Kia Anh ấy không xấu hổ với các đối thủ như Audi, BMW o Mercedes-Benz. Vấn đề là có lẽ chính khách hàng mới cảm nhận được điều đó khi lái một chiếc Kia: nhiều xe hơn, nhiều trang bị hơn và chất lượng đồng nhất với mức giá thấp hơn.
Nguồn - caraadvice
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 366 cv
- Tiêu thụ 10,9 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,7