Dù muốn hay không thừa nhận, Kia Stinger là một trong những chiếc sedan hoàn chỉnh nhất trên thị trường. Khi ra thế giới, không ai ngờ rằng hãng xe Hàn Quốc lại có thể "khai sinh" ra một mẫu xe như vậy nhưng họ đã làm được. Vấn đề là công chúng đã không biết làm thế nào để đối xử với nó như nó xứng đáng, bỏ qua nó và chìm nó xuống bảng xếp hạng bán hàng. Mặc dù chúng ta cũng phải công bằng, có lẽ thương hiệu có thể định giá cao hơn một chút.
Hãy cứ như vậy, chuyến tham quan thương mại của Kia Stinger không phải là chuyến đi mà nó xứng đáng. Vì lý do này, khi đã đến giữa chu kỳ thương mại, thương hiệu đã trải qua một quá trình cải tổ lại một chút để khiến nó trở nên hấp dẫn hơn. Chúng tôi đã nói về anh ấy vài tuần trước, nhưng vào thời điểm đó vẫn còn thiếu dữ liệu cần biết. Một trong những điều quan trọng nhất phải làm với ưu đãi cơ khí mà chúng ta sẽ tìm thấy dưới mui xe của nó.
Phạm vi cơ khí của Kia Stinger được thiết kế cho Mỹ và Hàn Quốc
Khi Kia thiết kế Stinger, hãng đã làm như vậy dưới tiền đề của một tiếp thị toàn cầu. Tuy nhiên, nhiều tính năng kỹ thuật của nó được thiết kế để đáp ứng nhu cầu của khách hàng như Mỹ hoặc châu Á. Chúng tôi có thể thấy điều này trong động cơ sinh sống trong khoang động cơ của nó. Bây giờ, sau khi trải qua cuộc phẫu thuật, họ khẳng định lại cách tiếp cận này, vì các tùy chọn có sẵn không phù hợp với sở thích của khách hàng điển hình ở châu Âu.
Để bắt đầu, các tùy chọn có sẵn là xăng và tăng áp. Trong trường hợp đầu tiên, chúng tôi có 2.0 theta với 255 xi-lanh cho công suất 353 mã lực và mô-men xoắn cực đại XNUMX Nm. Ở khu vực giữa là cái mới 2.5 Dòng thông minh T-GDI với hệ thống phun xăng trực tiếp, công suất 304 mã lực và mô-men xoắn 422 Nm. Cuối cùng, khối mạnh mẽ nhất là 3.3 Lambda T-GDi Bi-Turbo với công suất cuối cùng là 373 mã lực và mô-men xoắn cực đại 510 Nm.
Trong cả ba trường hợp, quyền quản lý được giao cho hộp số tự động 8 cấp truyền lực tới trục sau hoặc cả bốn bánh. Hiện tại, những người chịu trách nhiệm về mẫu xe và thương hiệu không nói về động cơ diesel, mặc dù họ đã thông báo rằng nó sẽ có mặt ở châu Âu. Bây giờ vẫn còn phải xem liệu họ có giữ 2.2 mã lực 204 Khối CRDI Smartstream mà chúng ta đã có thể tìm thấy trong phạm vi của Sorento hoặc Hyundai Santa Fe được làm mới.
Một trong những khía cạnh khác đã tiết lộ Kia Stinger mới liên quan đến hỗ trợ lái xe tích cực. Giờ đây, tùy thuộc vào thị trường và thiết bị được chọn, bạn có thể tin tưởng vào những thứ như điều khiển hành trình thích ứng với nhận dạng tín hiệu, hỗ trợ giao thông cắt ngang phía sau, cảnh báo sự chú ý của người lái xe hoặc cảnh báo chệch làn đường đang hoạt động trong số những người khác.
La Tiếp thị của Stinger mới sẽ bắt đầu vào quý 2020 năm XNUMX. Nó sẽ có một nhân vật toàn cầu, mặc dù chúng ta vẫn sẽ phải chờ xem phạm vi của nó được cấu hình như thế nào cho châu Âu và những thiết bị nào sẽ có sẵn. Ồ, và giá của chúng.
Nguồn - Kia
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 366 cv
- Tiêu thụ 10,9 l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,7