Khi sự đồng ý tuyên bố quy hoạch mô hình mới Chúng tôi đã có một chút "ca rô". Lý do cho điều này là do sự phát triển vượt bậc mà những chiếc xe mới của họ sẽ trải qua vì chúng sắp rời xa di sản của 500 thế hệ thứ hai huyền thoại hiện nay. Ý tưởng có hai dãy dường như đã bị bỏ lại phía sau.. Một chiếc “kinh tế” dựa trên biểu tượng Panda và một chiếc “cao cấp” khác sẽ phát triển khái niệm 500 như chúng tôi đã chỉ ra. Giờ đây, ngôi nhà Turin sẽ đặt cược mọi thứ vào tính hợp lý, bởi vì đây là địa điểm mới của nó ở Stellantis.
như bạn biết Stellantis đang tái định vị tất cả các thương hiệu của mình. Và họ đã là Fiat và buổi dạ tiệc Citroën những người thua nhiều nhất kể từ lần đầu tiên sẽ trở thành Dacia của nhóm. Trong trường hợp của người Pháp, nó sẽ giống hơn, mặc dù có chút gì đó kỳ lạ vốn luôn đặc trưng cho tất cả các mẫu xe của thương hiệu. Thực tế là để thực hiện được kế hoạch của mình, họ đã đưa ra những chính sách mới Fiat Grande Panda đó không gì khác hơn là một Phiên bản “Ý” của C3. Điều kỳ lạ là cũng sẽ bị trì hoãn...
Sự phát triển của Fiat Grande Panda mới là sự hợp tác với Citroën và có thể đã bị ảnh hưởng bởi lỗi phần mềm của C3...
Nếu bạn nhìn lại bạn sẽ nhớ rằng Fiat Grande Panda mới ra mắt vào ngày 11 tháng XNUMX. Việc lựa chọn ngày hôm đó không phải ngẫu nhiên vì đó là ngày thương hiệu tròn 125 tuổi nên ngay khi ra mắt chính thức họ đã “một mũi tên trúng hai con chim”. Nhưng có vẻ như vậy Thời hạn mà hãng thông báo về việc ra mắt thương mại vẫn chưa được đáp ứng hoặc dự kiến sẽ không được đáp ứng.. Trên thực tế, có những thị trường lẽ ra nó đã được bán hoặc bán trước và vẫn chưa có ngày cụ thể khi nào họ sẽ mở sổ đặt hàng chính thức.
Như chúng tôi đã biết, nhờ các đồng nghiệp của alVolante ở Ý, Chiếc xe tiện ích nhỏ của Fiat có thể sẽ gặp phải một số vấn đề nhỏ. Chiếc đầu tiên trong số đó không ai khác chính là những chiếc mà Citroën đã mang theo chiếc C3 mới. Nếu bạn quên, chúng tôi sẽ nhắc nhở bạn. Người đàn ông thành thị với chiếc chevron đôi đã phải trì hoãn việc ra mắt quảng cáo chính thức một chút vì một số lỗi phát sinh trong phần mềm của họ. Nói chính xác hơn, các kỹ sư của nó đã phải giải quyết một số vấn đề với thiết bị hỗ trợ lái xe.
Chà, vì Fiat Grande Panda vẫn là một bản sao của Citroën C3, nên có vẻ như các vấn đề của nó đang được lặp lại. Trong thực tế, Các kỹ sư của Fiat vẫn đang tiến hành kiểm tra xác nhận trên Grande Panda. Nó đã được nhìn thấy lưu hành qua vô số con đường mà thông thường, các thương hiệu thường thử nghiệm mẫu mã của họ trước khi tung ra thị trường. Cuối cùng, việc khắc phục những sai sót này bằng thiết bị hỗ trợ lái xe chủ động là rất quan trọng đối với mẫu xe này vì danh tiếng của nó có thể bị tổn hại cũng như doanh số bán hàng trên thế giới.
Tuy nhiên, có vẻ như lỗi phần mềm sẽ không phải là lỗi duy nhất những người họ đang giao dịch tại Fiat…
Về vấn đề này, chúng ta phải nói thêm rằng Fiat sản xuất nó tại một nhà máy ở Serbia chứ không phải ở nhà máy ở Slovakia, nơi lắp ráp mô hình ngôi nhà của Pháp...
Rõ ràng, nhà Turin vẫn sẽ đóng cửa chi tiết cuối cùng để nó có thể rời khỏi nhà máy đó phải thực hiện việc sản xuất của mình. Có thể bạn chưa biết nhưng Stellantis đã ủy quyền cho Citroën sản xuất C3 mới tại Slovakia và điều đó Fiat lắp đặt các đơn vị Grande Panda của mình vào trung tâm kỹ thuật khác. Trong trường hợp này, người được chọn là người đã có FCA trong Serbia được gọi là Kragujevac và trong những năm gần đây đã phụ trách 500L. Do đó, mọi thứ chỉ ra rằng họ sẽ không có đủ thời gian để tất cả các chi tiết sản xuất của họ được cập nhật để sản xuất hàng loạt.
Trong trường hợp bạn không biết, trung tâm kỹ thuật tại Kragujevac, phụ trách lắp ráp các bộ phận của Grande Panda mới nó đã được khánh thành rồi. Đó là vào tháng cuối cùng của tháng 7 và cũng là dịp dây chuyền lắp ráp lắp ráp những thiết bị điện đầu tiên. Nhưng ngoài những thủ tục chính trị đơn thuần, tại Stellantis họ biết rằng việc sản xuất hàng loạt để đáp ứng đơn đặt hàng của họ vẫn chưa sẵn sàng. Nhiều đến mức bây giờ nó chỉ để bán (theo hình thức đặt hàng) ở hai quốc gia trên khắp châu Âu đó là Pháp và Hà Lan.
Thật vậy, Fiat vẫn chưa kích hoạt tính năng bán trước khoản đặt cược lớn của mình ở phần lớn lục địa Châu Âu. Nó ra mắt tại Ý dự kiến vào cuối tháng 1 năm sau và do đó, những chiếc đầu tiên sẽ phải đợi vài tuần sau mới được giao. Hiện tại, từ Tây Ban Nha, không có tin tức nào mặc dù việc ra mắt trên mạng chính thức của thương hiệu sẽ rất giống với thời điểm ra mắt tại quốc gia khởi động. Trên thực tế, nếu chúng ta nhập Trang web chính thức của Fiat ở Tây Ban Nha (đây) điều duy nhất họ cung cấp cho chúng tôi là thông tin và không đặt hàng cho giao dịch mua hàng của bạn, dù là tạm thời hay dứt khoát.
Chúng ta sẽ phải chờ nhưng có vẻ như Stellantis và Fiat đang gặp vấn đề về tích lũy trước cuộc tấn công mới của các mẫu xe mà họ đã phát triển... Kiên nhẫn...
Nguồn - tại bánh xe
Hình ảnh | tiền pháp định
