DS đăng ký tên từ số 1 đến số 9 tại văn phòng sáng chế INPI

Stellantis đang trải qua thời kỳ vô cùng khó khăn. Rất lâu trước khi cựu CEO hiện tại của nó, Tavares, nói lời tạm biệt với công ty, mọi thứ đã có vẻ ảm đạm. Mọi người đều biết rằng sự ra đi của vị giám đốc điều hành người Bồ Đào Nha là do cách ông nhìn nhận mọi việc một cách quyết liệt với ô tô điện. Ngoài việc đã đưa gần như toàn bộ thương hiệu của mình xuống vực thẳm vô tận. Bao gồm những thứ có lợi nhất như Jeep hay RAM ở quê hương anh ấy…

Các thương hiệu khác cũng bị ảnh hưởng Ô tô DS. Đúng vậy, đây là một thương hiệu cao cấp và tinh hoa cần phải thay đổi nền tảng của mình vì nó liên tục nằm trong danh sách bán hàng. Mọi người đều biết rằng mô hình của họ đã thất bại và chiến lược mà họ dành cho Trung Quốc đã thất bại trước khi nó bắt đầu. Tuy nhiên, những người có trách nhiệm muốn hồi sinh nó và DS số 8 mới mà họ đã trình bày là sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới…

DS Automobiles muốn bảo vệ phạm vi tương lai của mình bằng cách đăng ký tất cả các tên từ số 1 đến số 9…

DS Nº8 mới sẽ là tương lai của thương hiệu nhưng trước khi nó xuất hiện, nhiều thứ sẽ phải thay đổi về thương hiệu. Một trong số đó là cấu trúc phạm vi của chúng vì theo định nghĩa ngày nay, chúng không có khả năng thu được lợi ích ở quy mô cần thiết. Ví dụ điển hình nhất về sự “thất bại” của anh ấy là các DS 3 y DS 4 Họ là lời chứng thực giữa các đối thủ của họ. Khách hàng không muốn chúng ngay cả khi chúng là những chiếc xe tốt và chất lượng cũng như công nghệ của chúng tốt.

Thực tế, Stellantis đã phải ngừng sản xuất tại trung tâm kỹ thuật Rüsselsheim. Nhà máy này chịu trách nhiệm sản xuất xe Opel Astra và DS 4 chiếc xe nhỏ gọn được cho là có thể cạnh tranh với các đối thủ như Audi A3, BMW 1 Series và Mercedes-Benz A Class. Và việc xe Pháp không bán được là điều bình thường vì dòng xe này có mức giá cao cấp dành cho "người mới". công ty » vượt xa những gì đối thủ của nó đang yêu cầu.

Ví dụ mới nhất về sự thất bại là ở DS 9. Chiếc sedan cao cấp cỡ lớn mà họ muốn cạnh tranh trên thị trường đã ra đi mà không hề đau đớn hay vinh quang bởi vì, thậm chí không xa, nó đã đạt được doanh số bán hàng như Stellantis mong đợi. Từ phạm vi hiện tại của nó, Mô hình duy nhất có thể nói là có tác động tối thiểu là DS 7. Chiếc D-SUV của Pháp đã thu hút được sự chú ý của khách hàng nhưng hiện tại, với tuổi đời của mình, nó cần được nâng cấp để bán được.

Dù vậy, chiến lược mới của DS mới bắt đầu. Như chúng tôi đã chỉ ra, N°8 sẽ là hình mẫu tiếp theo của họ và trách nhiệm bắt đầu hành trình này thuộc về họ. Và nhiều thứ khác sẽ đến sau anh ta vì thương hiệu này đã yêu cầu sự bảo vệ pháp lý cho một loạt mẫu mã hoàn toàn mới. Thông qua Viện Sở hữu Công nghiệp Quốc gia Argentina, chúng tôi đã biết được rằng đã yêu cầu bảo vệ tất cả những cái tên từ số 1 đến số 9.

DS sẽ bắt đầu một giai đoạn sống mới với N°8 nhưng sau đó sẽ có nhiều mẫu xe khác ra đời...

Nếu bạn đếm số lượng mệnh giá thương mại, bạn sẽ nhận được chín mẫu. Từ số 1 đến số 9, rất có thể Stellantis sẽ tạo ra một loạt mẫu mã hoàn toàn mới. Và nếu, như họ đã nói ở nhà, con số đại diện cho kích thước của chiếc xe, 1 phải dành cho xe siêu nhỏ và 9 dành cho xe SUV cỡ lớn hoặc sedan đại diện.. Đó là, nếu chúng ta để mình bị cuốn theo những gì họ đã nói với chúng ta tại buổi thuyết trình số 8.

Vơi mọi thư, Chỉ vì Stellantis đã yêu cầu sự bảo vệ pháp lý cho tất cả những cái tên không có nghĩa là họ đang phát triển chúng.. Chúng tôi biết rằng nhóm người Mỹ gốc Ý-Gallic lên kế hoạch tấn công sản phẩm mạnh mẽ nhưng có những phân khúc mà họ không muốn tham gia. Ví dụ: khu vực đô thị vi mô do Fiat và Abarth kiểm soát và DS không có quyền truy cập vào đó. Nhưng ai biết được, có thể việc phát triển 500 tương lai “ba chiều” sẽ mang lại lợi nhuận cho họ.

Chúng ta sẽ phải chờ tin tức vì sự bảo vệ pháp lý này có thể mang lại nhiều tiêu đề...

Nguồn - Viện Sở hữu Công nghiệp Quốc gia (INPI)

Hình ảnh | DS Automobiles – Stellantis