Tổng cục Giao thông đã chuẩn bị chien dich moi, diễn ra từ hôm qua, 12 tháng 18, cho đến Chủ nhật tuần sau, ngày XNUMX; đó là, tất cả các tuần này. Mục tiêu của họ rất rõ ràng và họ không có vấn đề gì khi nhận ra nó: "kiểm soát tốc độ sẽ được tăng lên, chủ yếu trên đường thông thường ”.
Hãy cẩn thận nếu bạn định đi du lịch bằng ô tô hoặc xe máy trong tuần này, vì bạn sẽ được chú ý. Ngoài ra, và như thường lệ, DGT đã mời các thành phố tự trị tham gia cho chiến dịch này để cũng “trên các tuyến đường đô thị, công tác nâng cao nhận thức và kiểm soát tốc độ được thực hiện, vì ở các thành phố, người đi bộ là đối tượng gây tử vong nhiều nhất và tốc độ là nguyên nhân chính của việc này.".
Kiểm soát tốc độ đặc biệt trên đường thông thường
Không phải ngẫu nhiên mà chiến dịch này được diễn ra trong tuần này. Như các bạn đã biết, ngày Ngày 15 tháng XNUMX là một ngày lễ và rơi vào thứ Năm, vì vậy nhiều công dân sẽ cầu bốn ngày. Ngoài ra, do các lễ hội của các vị thánh bảo trợ ở nhiều địa điểm khác nhau trong cả nước, các chuyến đi ngắn trên các con đường thông thường được mong đợi.
Theo DGT, mục tiêu là giảm thiểu tai nạn và những hậu quả bắt nguồn từ các vụ tai nạn chạy quá tốc độ. Rõ ràng, vào năm 2018, tốc độ là yếu tố đồng thời thứ hai gây ra các vụ tai nạn chết người, cụ thể là 22%, sau sự mất tập trung và trước rượu.
Kỳ nghỉ hàng đầu. Người làm công việc khâm liệm
Tìm chỗ ở tốt nhất từ tay các chuyên gia giỏi nhất của chúng tôi. Khám phá chi tiết điểm đến này tại http://www.topvacacional.es/cementerio/#NoVengas #TopVacacional #DGT #QueremosQueVuelvas?
Gửi bởi Tổng cục Giao thông - Tây Ban Nha vào thứ tư, ngày 31 tháng 2019 năm XNUMX
Hệ thống an toàn
Mặt khác, họ cho chúng ta biết vềHệ thống an toàn”. Theo DGT trong thông cáo báo chí của mình, các tổ chức quốc tế khuyên rằng giới hạn tốc độ được thiết lập dựa trên các lực mà cơ thể con người có thể chịu đựng. Trong trường hợp trong khu vực đô thị, không nên vượt quá tốc độ 30 km / h do đi chung với người đi bộ, trong khu vực có giao lộ, tốc độ tối đa thích hợp là 50 km / h và trong các con đường thông thường của tất cả các đời, giới hạn thích hợp sẽ là 70 km / h. Vâng, thưa quý vị, 70 km / h!
Rõ ràng là chúng ta sẽ không tranh luận rằng, trong trường hợp xảy ra tai nạn, tốc độ càng thấp thì lực va chạm càng giảm và do đó, thương tích cho người ngồi trên xe càng thấp. Nhưng tôi không biết liệu những điều trên nên được coi là một trò đùa hay một cách nghiêm túc. Sự sáng suốt tiếp theo có thể nói rằng nếu chúng ta đi bộ, thay vì bằng ô tô hoặc xe máy, chúng ta sẽ ít gặp tai nạn hơn...
Tốt nhất của tất cả, DGT dường như "tha mạng cho chúng tôi" nói rằng ở Tây Ban Nha, tốc độ chung đã được thống nhất vào cuối tháng Giêng là 90 km / h. Chúng tôi có phải cảm ơn bạn vì đã để chúng tôi nhiều hơn 20 km / h so với mức "thích hợp nhất" không?
Nó có thể là điểm dừng chân tiếp theo của bạn
NHÀ TÙ ? | Cả hai để tham quan và để ở. Những điểm đến như thế này có thể là điểm dừng chân tiếp theo của bạn. Thêm tại http://www.topvacacional.es/#TopVacacional #DGT #NoVengas
Gửi bởi Tổng cục Giao thông - Tây Ban Nha vào Thứ Ba, 23 Tháng Bảy, 2019
Nhân tiện, chúng tôi xin nhắc lại rằng 75% số vụ tai nạn chết người xảy ra trên những con đường hai chiều này vào năm ngoái, trong đó 38% là đường địa hình và 27% là va chạm trực diện. Có thể nào nhiều người cũng sử dụng những con đường này vì họ không có khả năng trả phí đường ô tô nhất định, đó là những con đường an toàn hơn vô cùng - và nhân tiện, họ cũng đặt radar-?
Bắt buộc phải có bộ giới hạn tốc độ thông minh vào năm 2022
Mặt khác, Liên minh châu Âu yêu cầu các nhà sản xuất xe lắp đặt một hệ thống mới để giảm tốc độ, điều này sẽ là bắt buộc đối với tất cả các xe ô tô mới bán ra thị trường châu Âu từ năm 2022.
Nó là một bộ giới hạn tốc độ thông minh (gọi là "LÀ MỘT”). Nó hoạt động kết nối với GPS và được trang bị một camera để đọc các biển báo đường bộ. Nếu người lái xe vượt quá giới hạn tối đa đã thiết lập, hệ thống sẽ thông báo cho chúng tôi.
Ngoài ra, khi xe đến đó tốc độ tối đa của đường, bản thân hệ thống sẽ cố gắng không vượt quá tốc độ đó thông qua quản lý điện tử. Ví dụ, nếu chúng ta đi với tốc độ 120 km / h trên đường cao tốc, ngay cả khi chúng ta đạp ga nhiều hơn một chút, nó sẽ tiếp tục ở mức 120. Trong mọi trường hợp, nếu chúng ta tăng tốc mạnh hơn, hệ thống sẽ ngừng hoạt động.
Trong những năm gần đây, tôi đã thường xuyên kiểm tra ô tô với loại bộ giới hạn tốc độ thông minh này, cũng như hệ thống điều khiển hành trình với nhận dạng tín hiệu. Hoạt động không phải lúc nào cũng tốt, vì trong nhiều trường hợp, họ đã lấy tốc độ của đường dịch vụ song song làm tham chiếu. Có, giới hạn tốc độ được đặt ở 40 km / h khi bạn đang đi trên đường hai chiều hoặc đường cao tốc ở 120. Một nguy hiểm. Trong bất kỳ trường hợp nào, Tôi đoán họ sẽ đánh bóng những chi tiết đó (Tôi cũng mong là như vậy).
DGT -và các tổ chức Tây Ban Nha nói chung- luôn luôn họ đổ lỗi cho mỗi và mọi tai nạn cho người dùng bằng chân. Tai nạn không được điều tra như chúng nên xảy ra, những con đường không được bảo dưỡng như bình thường và cuối cùng, đó luôn là lỗi của chúng. Đúng vậy, ai là người trả rất nhiều tiền thuế và tiền phạt, và người đứng đầu là người có mức lương tệ nhất trong toàn bộ Liên minh châu Âu, mặc dù có lẽ không tiện để so sánh, phải không?
Thật đáng buồn khi thấy có bao nhiêu con đường - với một số làn đường ở mỗi hướng và cả đường cao tốc - có những điểm nguy hiểm như giao lộ, khúc cua hoặc đường kết hợp phức tạp không có ánh sáng tối thiểu qua đêm. Chưa kể đến những tệ nạn lớn khác, báo hiệu có tuổi hoặc được bao phủ bởi thảm thực vật, một thứ cũng được nhìn thấy rất nhiều trên mọi nẻo đường. Nhưng đừng lo lắng, nếu bạn gặp tai nạn, đó sẽ luôn là lỗi của bạn.
Nguồn - DGT