Skoda Enyaq IV

Di động điện không phải là tương lai, nó là một thực tế hữu hình ngày nay. Mặc dù vẫn còn một chặng đường dài phía trước, nhưng tương lai trước mắt nhất của môn đua xe thể thao sẽ là xe điện. Các Skoda Enyaq IV Nó là điện đầu tiên của thương hiệu Séc. Một sản phẩm kết hợp với Volkswagen ID.4 mà, giống như tất cả các sản phẩm gia dụng, nổi bật về tỷ lệ giá trên sản phẩm.

Enyaq iV ra mắt xã hội vào tháng 2020 năm 100. Đây là một chiếc xe chạy điện XNUMX%, được sinh ra để không bao giờ có cơ chế đốt cháy. Thiết kế của nó lấy cảm hứng rõ ràng từ các sản phẩm còn lại của Skoda và tên của anh ấy, Enyaq, bắt nguồn từ bảng chữ cái Gaelic Ailen trong đó "Enya" có nghĩa là bản chất, tinh thần hoặc nguyên tắc.

Đặc tính kỹ thuật của Skoda Enyaq iV

Theo sự xuất hiện của nó, điện thứ hai của Skoda có thể được phân loại là một chiếc crossover, nhưng dưới thân xe được điêu khắc và hấp dẫn, nó gắn nền tảng điện cụ thể do Tập đoàn Volkswagen phát triển, kiến trúc MEB, chiếc tương tự được người anh em Đức sử dụng và cũng là chiếc mà nhiều mẫu xe của tập đoàn này sẽ sử dụng trong tương lai không xa.

Về kích thước, Skoda Enyaq iV có thể coi là một mẫu xe thuộc phân khúc D. Dài 4,65 mét, rộng 1,88 mét và dài 1,62 mét. Để đạt được những cấp độ này, chúng tôi phải tăng thêm chiều dài cơ sở 2,76 mét, tạo ra một không gian nội thất rất rộng rãi cho tối đa năm người ngồi, nơi pin được lắp ngay trên sàn xe.

Như mọi khi tại Skoda, các kỹ sư người Séc tận dụng tối đa từng inch của chiếc xe để thể hiện sự rộng rãi hơn và nhiều không gian chở hàng hơn. Khối lượng khởi động của Enyaq iV là một trong những khối lượng lớn nhất trong phân khúc, với Dung tích tối thiểu 585 lít, có thể mở rộng lên 1.710 lít khi hàng ghế thứ hai được gập xuống theo tỷ lệ 40:20:40

Phạm vi và hộp số cơ khí của Skoda Enyaq iV

Chúng tôi đã nói rằng Skoda Enyaq iV là một mẫu điện 100%. Dưới mui xe, chúng ta sẽ không nhìn thấy động cơ đốt trong, vị trí của nó được chiếm bởi một sơ đồ điện hiện đại với nhiều mức pin khác nhau, hai nguồn điện và dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh tùy thuộc vào phiên bản đã chọn. Tất cả các thiết bị đều được cung cấp năng lượng bởi một pin lithium-ion làm mát bằng chất lỏng, được đặt ở vị trí trung tâm.

Mô hình truy cập vào phạm vi được đại diện bởi Enyaq IV80. Nó có một động cơ duy nhất được lắp ở trục sau để truyền toàn bộ lực tới trục nói trên. Nó phát triển công suất 204 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm.. Pin dung lượng thực 77 kWh chứng nhận phạm vi hoạt động 533 km trong chu trình WLTP. Để sạc lại, nó chọn cho các hệ thống công suất cao, lên đến 135 kW ở dòng điện một chiều và lên đến 11 kW ở dòng điện xoay chiều.

Ở cuối hiệu suất cao nhất của phạm vi là Skoda Enyaq iV RS. Theo từ viết tắt thể thao của ngôi nhà, nó sử dụng sơ đồ động cơ kép với pin lithium-ion 77 kW cung cấp phạm vi hoạt động 517 km. Bộ phát triển công suất tối đa 299 mã lực và mô-men xoắn 460 Nm.. Nó tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong 6,5 giây và có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 210 km/h.

Thiết bị của Skoda Enyaq iV

Những bài báo về điện, ngày nay, là một bài báo rất tập trung vào tính bền vững và công nghệ. Enyaq iV thích cả hai khái niệm và nhận được cho mình những hệ thống tiên tiến nhất mà Skoda có khả năng hình thành. Tất cả điều này thể hiện trong một nội thất rất cân bằng về chất lượng, nơi mà phong cách tối giản cam kết giảm thiểu các nút vật lý của xe, một điều không phải lúc nào cũng tích cực.

Đối với Enyaq iV, Skoda đã sửa đổi cách phân phối hoàn thiện cổ điển của mình. tận hưởng các cấp độ Sportline và VRS. Trong mỗi người trong số họ, không chỉ số lượng hệ thống được sửa đổi mà còn cả hình thức bên ngoài, mang đến lớp hoàn thiện đặc biệt với bánh xe từ 16 đến 21 inch. Điều đáng chú ý là một chương trình hỗ trợ lái xe phong phú và các yếu tố an toàn chủ động giúp nó có khả năng lái tự động cấp độ 2.

Về thiết bị, Skoda không để lại bất cứ thứ gì trong kho. Anh ấy đã trang bị mọi thứ có thể và nhiều hơn thế nữa. Nội thất làm từ vật liệu tái chế này được hoàn thiện với sự hiện diện của các yếu tố như: Đèn pha LED hoàn toàn, Màn hình hiển thị Head-Up, khởi động và khởi động không cần chìa khóa, kết nối hiện đại, bảng điều khiển kỹ thuật số, bộ sạc cảm ứng, kết nối WiFi và nhiều thứ khác nhiều hơn nữa. Tất cả những gì còn lại tập trung trong một màn hình lớn, 13 inch, chi phối toàn bộ phần trên của bảng điều khiển.

Skoda Enyaq iV trên video

Skoda Enyaq theo Euro NCAP

Tương ứng, vào năm 2021 Euro NCAP đưa sự an toàn của Skoda Enyaq vào thử nghiệm. Cơ quan đánh giá an toàn của đội ô tô ở châu Âu đã xếp hạng nó với XNUMX sao an toàn. Sau những thử nghiệm va chạm khắc nghiệt, kết quả thu được là: 9,4 trong bảo vệ hành khách người lớn, 8,9 trong bảo vệ hành khách trẻ em, 7,1 trong khả năng dễ bị tổn thương cho người đi bộ và 8,2 trong điều khiển và vận hành của trợ lý lái xe.

Các đối thủ của Skoda Enyaq iV

Từng chút một, phạm vi điện đang phát triển. Hầu hết các thương hiệu đều đang bước những bước đầu tiên trong thị trường di động điện và đó là lý do tại sao chúng ta thấy rằng sự đa dạng đang bắt đầu xuất hiện ngày càng nhiều. Skoda Enyaq iV phải đối mặt với một danh sách kẻ thù kín đáo nhưng phổ biến đứng về phía ai. Trong số các đối thủ đó là: Volkswagen ID.4, Mô hình Tesla 3, KIA e Niro, Ford Mustang Mach-e, Hyundai ioniq 5. Kia EV6 y SEAT el-Sinh. Ở cấp độ cao hơn, trong thị trường cao cấp, chúng ta có thể thấy các mô hình khác tương tự như cắt giảm của Séc, chẳng hạn như Audi e-tron, The Jaguar I PACE và mercedes eqc.

Điểm nổi bật

phạm vi đa dạng
khả năng sống trong nhà
Thiết bị

Để cải thiện

Precios
Thiết bị cơ bản
Tùy chọn sạc lại 125 kW

Giá Skoda Enyaq iV

Skoda luôn được thể hiện là một thương hiệu tổng hợp với tỷ lệ giá thành sản phẩm lớn. Nhà sản xuất Séc tìm cách đưa ra mức giá tối đa có thể và chiến lược đó mở rộng sang chiếc điện thứ hai. Giá khởi điểm của Skoda Enyaq iV là 39.000 euro, không có ưu đãi hoặc khuyến mãi. Giá đó tương ứng với Enyaq 60 iV với lớp hoàn thiện cơ bản. Hiện tại chỉ có tùy chọn đó và biến thể 80 iV, có giá khởi điểm là 45.000 euro. Phần còn lại của phạm vi sẽ đến muộn hơn, sau khi năm 2021 được phát hành.