Volkswagen thông báo sẽ bán một trong những nhà máy của mình tại Trung Quốc…

La tình huống bạn đang trải qua Volkswagen Ít nhất nó cũng bị tổn hại. Nhà Wolfsburg đang gặp vấn đề nghiêm trọng về tài chính bởi cách đây không lâu, họ đã đưa ra những quyết định mạo hiểm. Đó là về cam kết chắc chắn mà họ đã thực hiện đối với quá trình điện khí hóa quy mô lớn mà như tất cả chúng ta đều biết, kết quả không mấy tốt đẹp. Nhiều đến mức, lần đầu tiên sau nhiều thập kỷ, họ đã quyết định điều chỉnh lại hoạt động của bạn theo hướng đi xuống để tồn tại...

Giữa kế hoạch tái cơ cấu, họ đã đặt ra các giải pháp cho mọi sở thích. Điều rõ ràng và gây tranh cãi nhất là việc sa thải hàng nghìn công nhân ở hầu hết các nhà máy đang hoạt động. Nhưng vấn đề đau đầu chính của họ là do họ đã công bố đóng cửa nhà máy ở quê hương của họ. Và bây giờ những người có trách nhiệm đã không run sợ thanh lý một nhà máy ở Trung Quốc. Nhưng vẫn còn nhiều ...

Nhà máy Volkswagen bán ở Trung Quốc được chia sẻ với SAIC Motor…

Sự hiện diện của Volkswagen tại Trung Quốc là huyền thoại. Chúng ta có bằng chứng tốt nhất về điều này trong nhiều năm Thương hiệu nước ngoài bán chạy nhất trong nước của Vạn Lý Trường Thành. Nhưng bây giờ tình hình của nó đã khác với doanh số bán hàng giảm mạnh do sự gia tăng của các đối thủ địa phương. Và để tránh tình trạng hao hụt lớn hơn, họ muốn cải thiện tình hình của mình bằng cách bán một trong những nhà máy mà họ có trong nước và họ cũng chia sẻ với SAIC.

SAIC Motor là một trong những đối tác Trung Quốc hùng mạnh nhất mà công ty Đức có được. Trên thực tế, ở châu Âu, nó là một đối thủ đáng gờm với chiếc MG4 cạnh tranh (một cách bí ẩn) với ID.3 về mặt thực tế ngang bằng. Có và những điều kiện này dựa trên thực tế là Cả hai mẫu xe gần như là một bản sao kỹ thuật. vì SAIC là đơn vị thực hiện việc sản xuất ID.3 đối với Trung Quốc. Và với chiếc xe điện nhỏ gọn 4, họ đã tạo ra một sản phẩm rẻ hơn và có lợi hơn.

Tuy nhiên, Volkswagen cần thanh khoản ngay bây giờ và đã nghĩ rằng bán một phần nhà máy họ có ở khu vực Tân Cương (Trung Quốc) là giải pháp. Và để ngăn đối tác SAIC, người mà họ chia sẻ nhà máy, trở nên tức giận, họ đã tiến thêm một bước bằng cách mở rộng thỏa thuận hợp tác. Như vậy, họ đã công bố đến năm 2030 sẽ tung ra tới 18 mẫu xe mới cho quốc gia này. Hai chiếc đầu tiên sẽ đến vào năm 2026 và sẽ được phát triển mới.

Ngoài nhà máy Tân Cương, họ cũng sẽ bán hai đường thử ở Trung Quốc…

Trong suốt những năm Volkswagen có mặt ở Trung Quốc, hãng đã phải mở rất nhiều cơ sở. Một trong những điều quan trọng nhất đối với các thương hiệu là đường thử vì họ thử nghiệm các mẫu xe của mình. Và thương hiệu Đức dường như còn sót lại hai chiếc đã quyết định loại bỏ cặp trung tâm này. Họ không nói rõ vị trí của mình ngoài việc họ nằm trên đất Trung Quốc hay họ là của riêng họ 100% hay được chia sẻ.

Tuy nhiên, những người có trách nhiệm hy vọng rằng thương hiệu có thể khắc phục được vấn đề của mình với doanh số bán hàng này. Thomas Schafer làm chúng tôi ngạc nhiên khi nói rằng Ông hy vọng rằng các vấn đề của thương hiệu sẽ được giải quyết mà không cần phải đóng cửa các nhà máy ở nước mình.. Mục tiêu của nó là sa thải nhân viên và bán những tài sản không sinh lãi ở các khu vực khác trên thế giới. Kế hoạch của họ bao gồm việc mở rộng các thỏa thuận hợp tác như họ đã làm với Rivian hoặc SAIC Motor.

Một vài tuần trước chúng tôi biết được rằng có mở rộng đầu tư vào Rivin lên 5 tỷ USD. Mục tiêu cần đạt được là cải thiện thiết kế của xe điện mới về mặt phần mềm và nền tảng. Thêm vào đó là nhu cầu cải thiện mối quan hệ của mình với các nhà sản xuất Yankee trong trường hợp Trump áp dụng nhiều mức thuế hơn đối với việc nhập khẩu xe từ châu Âu. Trong khi đó, ở Trung Quốc sẽ tiếp tục hoạt động với SAIC cho đến ít nhất là năm 2040...

Nguồn - Automotive News

Hình ảnh | Volkswagen