Toyota sẵn sàng thực hiện một sự thay đổi căn bản trong cách tiếp cận ô tô điệnvà sẽ thực hiện điều đó thông qua dự án đổi mới 'Khu vực 35'. Thương hiệu Nhật Bản, được công nhận là dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực ô tô, không chỉ tìm cách duy trì tính cạnh tranh mà còn định vị mình là chuẩn mực trên thị trường xe điện vào năm 2030 theo phong cách của Tesla.
Trong thế giới ô tô, nơi tiến bộ công nghệ quyết định tốc độ, Dự án 'Khu vực 35' đang nổi lên như một sự thay đổi căn bản của Toyota. Với mục tiêu đạt sản lượng 3,5 triệu ô tô điện hàng năm vào năm 2030, kế hoạch này không liên quan đến việc đầu tư lớn vào các nhà máy mới mà là sự tối ưu hóa mang tính cách mạng đối với các nhà máy hiện có.
Dự án 'Khu 35' là gì?
Cái tên 'Khu 35' không phải ngẫu nhiên. Con số này đã trở thành trục trung tâm của chiến lược sản xuất. Nó nổi bật ở một số trụ cột chính:
- Giảm không gian: Toyota có kế hoạch giảm 35% diện tích được phân bổ cho sản xuất nhiệt, giải phóng không gian trong các nhà máy của mình.
- Ít phần hơn: Công ty tìm cách giảm tới 35% số lượng linh kiện trong xe của mình, chia sẻ các bộ phận giữa các mẫu xe khác nhau để tăng tốc độ sản xuất và giảm chi phí.
- Hiệu quả sản xuất: Cách tiếp cận này sẽ rút ngắn thời gian lắp ráp và tăng công suất của dây chuyền lắp ráp.
- Lợi nhuận: Sáng kiến này nhằm mục đích tăng lợi nhuận ròng lên 3,5% vào cuối thập kỷ này.
Theo Yoichi Miyazaki, phó chủ tịch điều hành của Toyota: “Chúng tôi đang nỗ lực tối ưu hóa số lượng loại thông số kỹ thuật và bộ phận. Chúng tôi cũng mở rộng không gian sản xuất xe thành phẩm, nâng cao hiệu quả phát triển và điều chỉnh các nhà máy của mình cho phù hợp với nhu cầu thực tế. Bằng cách này, chúng tôi có thể đưa ra những quyết định nhanh nhẹn hơn để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.”
Sản xuất hàng loạt và tính bền vững
Kể từ khi công bố dự án, Toyota đã bắt đầu thực hiện các hoạt động 'Khu vực 35' tại một số nhà máy của hãng ở Nhật Bản. Nhờ những tiến bộ này, năng lực sản xuất đã tăng thêm 80.000 xe trong năm qua, mà không cần xây dựng cơ sở mới. Cách tiếp cận này trái ngược với các thương hiệu như Volkswagen, vốn đã chọn phát triển các nhà máy độc quyền cho ô tô điện, sau đó gặp khó khăn trong việc duy trì hoạt động của chúng.
Kế hoạch cũng dự tính rằng các mẫu xe điện mới sẽ được sản xuất trên cùng dây chuyền hiện đang sản xuất xe hybrid và xe nhiệt. Điều này làm giảm rủi ro kinh tế đầu tư không cân xứng vào cơ sở hạ tầng cụ thể.
Con đường đến năm 2030
'Khu vực 35' phản ánh tham vọng đạt 3,5 triệu ô tô điện mỗi năm của Toyota. Để đạt được điều này, thương hiệu này có kế hoạch sản xuất một triệu chiếc đầu tiên vào cuối năm 2026, nhân với 2023 con số cho năm 100.000, khi doanh số bán ra của chúng chỉ vượt quá XNUMX chiếc.
Trọng tâm của quá trình sản xuất này sẽ là một nền tảng mô-đun mới sẽ ra mắt vào năm 2026 với mẫu xe Lexus. Chiếc xe này hứa hẹn sẽ bao gồm những cải tiến như buổi biểu diễn, các bộ phận lớn giúp đơn giản hóa việc lắp ráp và phần mềm thế hệ tiếp theo mang lại trải nghiệm người dùng nâng cao và có thể nâng cấp hơn.
Cạnh tranh khốc liệt trên thị trường
Sự trỗi dậy của ô tô điện đang định hình lại ngành công nghiệp ô tô. Những thương hiệu như Tesla và BYD đã có những bước nhảy vọt, gây áp lực lên các nhà sản xuất truyền thống như Toyota. Công ty Nhật Bản không muốn bị bỏ lại phía sau và biết rằng chỉ có sản xuất hiệu quả và bền vững về mặt kinh tế mới đảm bảo được vị thế dẫn đầu của mình.
Mặc dù Toyota đến thị trường điện hơi muộn nhưng chiến lược của hãng có vẻ rõ ràng: chất lượng, tính bền vững và lợi nhuận lâu dài. Mặc dù con đường dẫn đến thành công có thể chậm hơn nhưng cách tiếp cận của nó nhằm mục đích củng cố một tương lai vững chắc và cạnh tranh.
Một chiến lược đầy tham vọng nhưng thực tế
Với dự án 'Khu vực 35', Toyota không chỉ mong muốn trở thành một thành viên khác trong thị trường ô tô điện mà còn tạo ra sự khác biệt đáng kể. Bằng cách tái sử dụng hiệu quả cơ sở hạ tầng hiện tại của bạn, giảm lãng phí và tối ưu hóa các quy trình, Thương hiệu hướng tới trở thành hình mẫu của sự bền vững và đổi mới.
Cách tiếp cận thực tế này đã bắt đầu cho thấy những kết quả rõ ràng và nếu việc triển khai trên toàn cầu tiếp tục với tốc độ tương tự, Toyota có cơ hội tốt để đạt được những mục tiêu đầy tham vọng nhất của mình. 'Khu vực 35' không chỉ là một con số Đó là lộ trình có thể cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô, đưa Toyota trở thành trung tâm trong tương lai điện.