Nhóm Thuộc về sao, một trong những gã khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô, đã quyết định thực hiện một bước chiến lược quan trọng bằng việc gia nhập lại Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA). Động thái này không phải ngẫu nhiên mà phản ánh sự thay đổi đáng kể trong định hướng của tập đoàn sau sự ra đi gần đây của Giám đốc điều hành Carlos Tavares. Quyết định này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 2025 năm XNUMX, đánh dấu sự thay đổi trong chiến lược của công ty, tập trung vào hợp tác để vượt qua những thách thức mà ngành đang phải đối mặt.
Ngành ô tô châu Âu chìm trong sự chuyển đổi lớn do điện khí hóa và khả năng cạnh tranh toàn cầu cao. Trong bối cảnh này, Stellantis, dưới sự lãnh đạo lâm thời của John Elkann, đã hiểu sự cần thiết phải đoàn kết hành động với các nhà sản xuất khác để củng cố bức tranh toàn cảnh của ngành ở cấp độ lục địa. Sự hòa giải này với ACEA diễn ra sau hai năm xa cách, được đánh dấu bằng những căng thẳng và chiến lược khác nhau.
ACEA: nền tảng quan trọng cho chuyển đổi sinh thái
Việc Stellantis trở lại ACEA đã được lãnh đạo hiệp hội hoan nghênh, nêu bật tầm quan trọng của sự đoàn kết vào thời điểm quan trọng như vậy đối với ngành. Luca de Meo, Chủ tịch ACEA và Giám đốc điều hành của Tập đoàn Renault, bày tỏ sự hài lòng khi nói rằng “sự hợp tác giữa các nhà sản xuất là điều cần thiết để đảm bảo quá trình chuyển đổi bền vững và cạnh tranh hướng tới phương tiện di chuyển không phát thải”. Những từ này nhấn mạnh tầm quan trọng của ACEA như một diễn đàn để cùng nhau giải quyết các thách thức về tính bền vững và đổi mới.
Việc phục hồi cũng kết thúc lập trường phê phán của Carlos Tavares đối với ACEA, người đã chọn rời hiệp hội vào năm 2022 vì cho rằng ảnh hưởng của nó đối với các chính sách của châu Âu là không đủ. Dưới sự chỉ đạo của ông, Stellantis đã thực hiện Diễn đàn Tự do Di chuyển, một sáng kiến không đạt được tác động hoặc sự gắn kết trong ngành như sáng kiến mà ACEA đưa ra.
Thời điểm quan trọng của ngành ô tô
Phương tiện di chuyển bằng điện và các quy định nghiêm ngặt về khí thải Đây là hai trong số những thách thức lớn nhất hiện nay đối với các nhà sản xuất châu Âu. ACEA, với tư cách là tiếng nói chính của ngành, đã ủng hộ việc đưa ra các yêu cầu pháp lý linh hoạt hơn và điều chỉnh giới hạn phát thải CO2 để tránh bị phạt hàng triệu USD. Trong trường hợp này, Stellantis liên kết với hiệp hội để đạt được sự cân bằng giữa nhu cầu môi trường và khả năng công nghệ và kinh tế của các nhà sản xuất.
Sự trở lại này cũng phản ánh cách tiếp cận thực tế hơn của các nhà lãnh đạo mới của Stellantis, những người đang tìm cách tối đa hóa khả năng cạnh tranh của tập đoàn trong một thị trường toàn cầu ngày càng phức tạp. Với thị phần vượt quá 20% ở Châu Âu, Stellantis biết vị trí của mình trong ACEA sẽ là động lực quan trọng để đàm phán các chính sách và thúc đẩy các dự án chung.
Đầu tư chiến lược: pin và điện khí hóa
Song song với việc trở lại ACEA, Stellantis đã công bố khoản đầu tư lên tới 4.100 tỷ euro với sự hợp tác của gã khổng lồ CATL của Trung Quốc để xây dựng một nhà máy pin ở Zaragoza. Cơ sở này, tập trung vào công nghệ LFP (lithium iron phosphate), dự kiến sẽ hoàn toàn trung hòa carbon và sẽ bắt đầu sản xuất vào cuối năm 2026. Nhà máy này sẽ rất cần thiết để cung cấp cho các thương hiệu của tập đoàn và tăng cường cung cấp xe điện trong bối cảnh cạnh tranh nhất phân đoạn.
Động thái hướng tới điện khí hóa là trụ cột cơ bản trong chiến lược của Stellantis, mong muốn trở thành một công ty trung hòa carbon vào năm 2038. Để làm được điều này, công ty đang áp dụng phương pháp hóa học kép trong pin của mình, sử dụng cả NMC (niken mangan coban) làm LFP, với mục đích cung cấp các giải pháp hợp lý và hiệu quả hơn cho khách hàng của mình.
Thay đổi chiến lược và tái cơ cấu
Ngoài việc trở lại ACEA, Stellantis đang đắm chìm trong một cuộc đổi mới nội bộ ảnh hưởng đến cả cơ cấu và khả năng lãnh đạo của nó. Sau khi Tavares từ chức, tập đoàn đang tìm kiếm một CEO mới, người dự kiến sẽ bổ nhiệm vào nửa đầu năm 2025. Trong khi đó, ban lãnh đạo của tập đoàn ở châu Âu đã có những thay đổi đáng kể, bao gồm cả việc bổ nhiệm Marco Cane chịu trách nhiệm về Iberia.
Những chuyển động này phản ánh ý định của Stellantis nhằm nhanh chóng thích ứng với nhu cầu thị trường, tối ưu hóa cơ cấu và ưu tiên đổi mới và tính bền vững làm động lực tăng trưởng.
Quyết định quay trở lại ACEA, cùng với các khoản đầu tư chiến lược và thay đổi về tổ chức, đã đưa Stellantis trở thành nhân tố chủ chốt trong tương lai của lĩnh vực ô tô Châu Âu. Trong môi trường ngày càng cạnh tranh, hợp tác và đổi mới sẽ là chìa khóa để vượt qua những thách thức và tận dụng các cơ hội do quá trình chuyển đổi theo hướng di chuyển bền vững mang lại.
Nguồn - Thuộc về sao
Hình ảnh | Stellantis
