Ban Giám đốc của Seat y Cupra ha đã xác nhận một Markus Haupt là Giám đốc điều hành của cả hai thương hiệu có hiệu lực ngay lập tức. Giám đốc điều hành, người đã giữ chức vụ tạm thời kể từ ngày 1 tháng 4 Sau khi Wayne Griffiths rời đi, ông hiện đảm nhiệm vai trò lãnh đạo với sự ủng hộ mạnh mẽ của Ban Điều hành. Do đó, từ nay trở đi, cả hai công ty sẽ có một lộ trình mới cho tương lai, thoạt nhìn có vẻ như sẽ mang lại cho công ty có trụ sở tại Martorell một động lực mới và mạnh mẽ hơn...
Từ Chủ tịch Hội đồng, thomas schafer Ông nhấn mạnh rằng sự kết hợp giữa kinh nghiệm quốc tế và sự thành thạo về sản xuất, hậu cần và lập kế hoạch đặt Haupt vào vị trí phù hợp cho củng cố chiến lược điện khí hóa và hỗ trợ sự tăng trưởng bền vững của Cupra. Chúng tôi sẽ chia sẻ với bạn mọi thông tin chúng tôi biết về việc phê chuẩn Haupt, cũng như những kế hoạch tương lai của ông cho cả hai công ty Tây Ban Nha. Chúng tôi hy vọng những kế hoạch của ông sẽ thành hiện thực và mọi thứ sẽ được duy trì liên tục...
Những gì đã được quyết định và tại sao bây giờ là Markus Haupt…
Việc phê chuẩn diễn ra vào thời điểm công ty đang đẩy nhanh lộ trình công nghiệp và thương mại của mình. Với sự ủng hộ hoàn toàn của Ủy ban điều hành, mục đích là duy trì tính liên tục trong các quyết định đã đưa ra trong giai đoạn tạm thời của Haupt và mang lại sự ổn định cho giai đoạn đánh dấu bằng các khoản đầu tư, ra mắt và điều chỉnh thị trường.
Sự nghiệp tại Tập đoàn Volkswagen…
với hơn hai thập kỷ Tại Tập đoàn Volkswagen, Makus Haupt bắt đầu sự nghiệp của mình tại Seat vào năm 2001 và đóng vai trò quan trọng trong ra mắt Audi Q3 ở Martorell. Sau đó, ông đã lãnh đạo các dự án sản xuất như sân ga A0 ở Wolfsburg và sự khởi đầu của Đổi hàng ở Palmela, ngoài việc giữ chức chủ tịch Volkswagen Navarre và quản lý chung nhà máy Landaben, nơi lần đầu tiên trong lịch sử, nhà máy đã giới thiệu mẫu xe thứ ba. Cho đến khi được bổ nhiệm làm Tổng Giám đốc Điều hành, ông cũng từng giữ chức vụ Phó chủ tịch điều hành sản xuất và hậu cần của Seat SA Công ty đã thông báo rằng người thay thế ở vị trí đó sẽ là sẽ liên lạc sớm.
Điện khí hóa và chuyển đổi công nghiệp của Seat và Cupra…
Kể từ năm 2022, Haupt đã thử nghiệm một chuyển đổi sâu sắc bao gồm khoản đầu tư 3.000 hàng triệu euro cho điện khí hóa MartorellTheo chiến lược này, Seat SA điều phối dự án xe điện đô thị từ nhóm thương hiệu cốt lõi: bốn mẫu xe từ ba thương hiệu sẽ được lắp ráp tại hai nhà máy.
Bản phát hành đầu tiên của chương trình này sẽ được phát hành vào Cupra Raval, được kêu gọi để khánh thành một giai đoạn mới của phương tiện di chuyển bằng điện trong đô thị, với bài thuyết trình toàn cầu dự kiến vào tháng 3 năm 2026Kế hoạch công nghiệp đặt nền tảng cho việc mở rộng quy mô và giảm chi phí khi thị trường điện ngày càng phát triển.
Cupra như một đòn bẩy cho sự tăng trưởng…
Haupt nắm quyền điều hành hoạt động kinh doanh đang mở rộng rõ rệt của Cupra. Từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2025, thương hiệu đã giao Xe 216.000, One 36% nữa so với cùng kỳ năm ngoái và đã vượt quá Tổng cộng đã bán được 950.000 xe trên toàn thế giới, rất gần một triệu. Phạm vi đã được hợp nhất (với bảy mô hình) và công ty đang nỗ lực mở rộng sang thị trường mới có tiềm năng cao, đặc biệt tập trung vào Trung Đông.
Thương hiệu Seat vẫn duy trì tầm quan trọng chiến lược của mình, mặc dù không có bất kỳ sự phát triển mới nào…
Mặc dù Cupra tập trung vào động lực tăng trưởng và lợi nhuận, thương hiệu Ghế vẫn là trụ cột trong chiến lược của công ty, với mục đích củng cố vị thế của mình trong lĩnh vực đốt cháy và hybrid và chuẩn bị cập nhật sản phẩm có liên quan, chẳng hạn như các lần lặp lại mới của Ibiza và Arona.
Thách thức: biên lợi nhuận, quy định và nhu cầu…
Môi trường vẫn còn nhiều thách thức. Công ty đang phải đối mặt với áp lực lên biên lợi nhuận bởi sự cạnh tranh và thuế quan, đặc biệt là thuế quan từ EU đối với các phương tiện được sản xuất tại Trung Quốc, ảnh hưởng đến CUPRA Tavascan với mức phụ phí 20,7%. Trong nửa đầu năm, lợi nhuận hoạt động bị thu hẹp lên đến 38 triệu euro (giảm khoảng 91%), với thu nhập là 7.598 millones (-2%).
Theo tình hình này, các ưu tiên về mặt địa lý đã được điều chỉnh: gia nhập vào Mỹ đã bị hoãn lại và các giải pháp thay thế đang được củng cố như Trung Đông, trong khi tiến độ đang được thực hiện trong chuyển đổi sang điện khí hóa Với góc nhìn thực tế về tốc độ nhu cầu thực tế, để cải thiện vị thế thương mại, lộ trình trước mắt như sau…
- Tăng tốc quá trình công nghiệp hóa hệ thống điện đô thị và sự ra mắt của CUPRA Raval.
- Tăng cường CUPRA về khối lượng và lợi nhuận, với sự mở rộng sang các thị trường có tiềm năng cao.
- Làm mới SEAT trong quá trình đốt cháy và lai, tập trung vào các mô hình chính của nó.
- Hoàn thành tiếp sức trong chức vụ Phó Chủ tịch Sản xuất và Hậu cần.
Thông điệp từ CEO mới…
Haupt đã mô tả nó như là "một đặc ân» dẫn dắt công ty trong giai đoạn thay đổi này và đã nhận ra rằng «những thách thức sẽ đến", nhưng tự tin vào thành công với"tầm nhìn chung», cam kết chuyển đổi và một đội ngũ đồng lòng. Từ Hội đồng Quản trị, Thomas Schäfer đã nhấn mạnh rằng kiến thức về sản xuất và lập kế hoạch khiến anh ấy trở thành người lý tưởng cho giai đoạn mới này.
Với sự kết hợp của nguồn gốc địa phương và tầm nhìn toàn cầu, Sự nghiệp của Haupt (từ Martorell đến Wolfsburg, Palmela và Landaben) đưa ông lên vị trí lãnh đạo Seat và Cupra trong xác định tương lai của cả hai công ty trong một lĩnh vực có tính cạnh tranh cao trong bối cảnh chuyển đổi công nghệ.
Việc xác nhận Markus Haupt làm CEO củng cố tính liên tục của một chiến lược kết hợp đầu tư công nghiệp, mở rộng quốc tế và cách tiếp cận thực tế đối với thị trường điện, dựa trên Lực kéo Cupra và sức nặng lịch sử của Seat để duy trì sự tăng trưởng của Seat SA với tư cách là một công ty trong trung hạn.
Hình ảnh | Ghế – Cupra
