Isuzu D-Max EV: Tất cả thông tin chi tiết về xe bán tải điện mới dành cho Châu Âu

Ngành xe bán tải đang bắt đầu trải qua cuộc cách mạng điện của riêng mình với sự ra đời của Isuzu D-Max EV mới. Một mẫu xe bùng nổ trên thị trường châu Âu như một giải pháp thay thế không phát thải cho những loại xe được thiết kế để làm việc nặng nhọc và thực hiện những nhiệm vụ địa hình khó khăn nhất. Sau nhiều năm có mặt và thành công với động cơ diesel, nhà sản xuất Nhật Bản hiện đã quyết định đầu tư vào điện khí hóa, duy trì bản chất mạnh mẽ của D-Max nhưng điều chỉnh để phù hợp với tương lai của phương tiện di chuyển.

Nhìn về phía trước vào nửa cuối năm 2025, Isuzu chuẩn bị ra mắt thương mại phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện ở Châu Âu, nơi đây sẽ là mẫu xe tiên phong trong dòng xe bán tải cỡ trung chạy bằng pin. Xe cộ cam kết duy trì năng lực làm việc và uy tín về độ tin cậy đặc trưng cho phạm vi D-Max. Nhưng với đề xuất phù hợp với các quy định mới về môi trường và nhu cầu của các chuyên gia muốn giảm thiểu dấu chân sinh thái của họ.

Thiết kế liên tục và chi tiết độc quyền…

Trực quan, D-Max EV phần lớn tôn trọng hình dáng và vẻ ngoài của mẫu xe chạy bằng dầu diesel., mặc dù nó giới thiệu một số yếu tố đặc biệt cho thấy cơ chế EV mới của nó. Lưới tản nhiệt phía trước đã được thiết kế lại cho phiên bản chạy điện và tích hợp cổng sạc vào khu vực thường là cửa mở bình xăng. Biểu tượng đặc trưng của EV và màu xanh Na Uy, chỉ thấy ở phiên bản này, cùng với các chi tiết màu đen bóng và bánh xe hợp kim 18 inch mới, củng cố thêm bản sắc độc đáo của xe.

Cơ học: động cơ kép và hệ dẫn động bốn bánh…

Trái tim của Xe điện Isuzu D-Max Nó được tạo thành từ hai động cơ điện, mỗi động cơ một trục, cùng nhau cung cấp giữa 188 mã lực và 189 mã lực (140 kW) và mô-men xoắn cực đại 325 Nm. Nhờ hệ thống này, bạn có dẫn động bốn bánh vĩnh viễn, do đó vẫn duy trì được khả năng di chuyển trên đường địa hình. Những con số được công bố bao gồm khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 10,1 giây và tốc độ tối đa giới hạn từ 128 đến 130 km/h.

Mô hình được trang bị một Pin lithium-ion 66,9 kWh, theo phê duyệt của WLTP, cho phép di chuyển tới 263 km trên một lần sạc. Phạm vi này có thể đủ cho một số mục đích sử dụng chuyên nghiệp, mặc dù nó không được thiết kế cho những chuyến đi dài mà không cần sạc lại. Hỗ trợ sạc dòng điện xoay chiều (AC) ở mức 11 kW, mất khoảng 10 giờ để sạc đầy, trong khi sạc nhanh bằng dòng điện một chiều (DC) ở mức 50 kW cho phép bạn sạc từ 20% đến 80% trong khoảng một giờ.

Khả năng off-road và kích thước…

Về phẩm chất làm việc và phiêu lưu, D-Max EV vẫn giữ nguyên khoảng sáng gầm xe 210 mm và góc off-road (góc tấn công 30,5º và góc thoát 24,2º), cũng như khả năng lội nước 600 mm. Nó có thể chở hơn một tấn và kéo tới 3,5 tấn, phù hợp với thông số kỹ thuật của xe bán tải chạy bằng dầu diesel. Kích thước của xe vẫn giữ nguyên ở mức dài 5,28 mét, rộng 1,87 mét, cao 1,79 mét và chiều dài cơ sở là 3,12 mét., phù hợp với nhiều mục đích sử dụng chuyên nghiệp.

Một điểm thú vị là sự hiện diện của một hệ thống treo sau dành riêng cho mẫu xe điện, cải thiện cả tính năng động trên đường và địa hình so với hệ thống nhíp lá của động cơ diesel, đồng thời cũng giảm tiếng ồn và độ rung trong cabin.

Trải nghiệm lái xe được làm phong phú thêm nhiều chế độ lái xe khác nhau phù hợp với các tình huống khác nhau: Chế độ Eco, phanh tái tạo có thể điều chỉnh ở nhiều mức độ khác nhau và chế độ 'Địa hình gồ ghề' dành riêng cho các bề mặt có độ bám thấp. Bánh xe và lốp 18 inch kích thước 265/60 R18 Họ muốn cung cấp sự cân bằng tốt nhất giữa độ bám đường và khả năng chạy địa hình.

Thiết bị, công nghệ và an toàn…

Isuzu D-Max EV sẽ có hai phiên bản trang bị.. Phiên bản cơ bản sẽ bao gồm các thành phần như viền mạ crôm, đèn pha bi-LED, kiểm soát khí hậu hai vùng, cảm biến đỗ xe, Màn hình đa phương tiện 8 inch, màn hình hiển thị kỹ thuật số 7 inch cho người lái, ghế bọc da, ghế sưởi và hệ thống âm thanh 6 loa. Về phần mình, biến thể cao cấp hơn sẽ cung cấp Màn hình trung tâm 9 inch, gương chiếu hậu điện tử và hệ thống âm thanh sẽ được mở rộng lên 8 loa., kết hợp vật liệu nội thất và chi tiết ngoại thất với tông màu tối.

Về mặt hệ thống hỗ trợ và an toàn, toàn bộ phạm vi sẽ bao gồm một gói công nghệ ADAS với các thiết bị như Phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm, giữ làn đường và các hỗ trợ chủ động khác, cải thiện khả năng bảo vệ trên cả các tuyến đường đô thị và khu vực nông thôn hoặc đang xây dựng.

Tính khả dụng và phát hành…

La Dự kiến, Isuzu D-Max EV sẽ được mở bán vào nửa cuối năm 2025 tại Châu Âu và Vương quốc Anh., với đợt giao hàng đầu tiên dự kiến ​​diễn ra vào khoảng tháng 2026 đến tháng XNUMX năm XNUMX. Việc ra mắt sau đó có thể được mở rộng sang các khu vực khác, chẳng hạn như Châu Á - Thái Bình Dương và Úc. Hiện tại, giá chưa được xác nhậnnhưng sẽ đắt hơn phiên bản động cơ diesel, có giá khởi điểm khoảng 47.000 euro.

Nguồn - Isuzu

Hình ảnh | Isuzu