Honda đã quyết định thay đổi kế hoạch và chuyển sản xuất từ Civic lai tạo lần lặp tiếp theo Từ Mexico đến Indiana, Hoa Kỳ. Quyết định này phù hợp với mức thuế 25% mà Tổng thống Donald Trump đã xác nhận sẽ áp dụng đối với các sản phẩm nhập khẩu từ Mexico và Canada.
Civic hybrid, được gọi là Công dân e:HEV ở Châu Âu và Civic Hybrid ở Bắc Mỹ, Hiện nay, sản phẩm này được sản xuất tại nhà máy Celaya, Guanajuato., nơi Honda đã lắp ráp một số mẫu xe bán chạy nhất của mình trong nhiều năm. Tuy nhiên, mức thuế quan mới đã buộc công ty Nhật Bản phải xem xét lại chiến lược sản xuất của mình. Để biết thêm thông tin về mô hình này, bạn có thể tham khảo Civic hybrid ra mắt tại Hoa Kỳ
Honda, một thương hiệu mạnh trên thị trường Hoa Kỳ…
Vào năm 2024, Honda đã bán được khoảng 1.4 triệu xe ở Hoa Kỳ, bao gồm các mẫu xe từ thương hiệu cao cấp Acura. Trong tập này, Hơn 240.000 chiếc Civic, củng cố vị trí là mẫu xe bán chạy thứ hai của thương hiệu này, chỉ sau CR-V.
Civic được biết đến với khả năng chi trả và độ tin cậy, giúp doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ tăng 21% theo năm. Sự tăng trưởng doanh số này phản ánh vị thế vững chắc của Honda trên thị trường có tính cạnh tranh cao.
Trong khi đó, Honda xuất khẩu khoảng 60 xe sản xuất tại Hoa Kỳ được chuyển đến Mexico và Canada. Nếu các quốc gia này áp dụng thuế quan trả đũa, công ty có thể phải đối mặt với chi phí hoạt động tăng lên, buộc công ty phải xem xét lại các chiến lược kinh doanh của mình.
Quyết định của Honda chứng minh chiến lược sản xuất có thể bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi những thay đổi trong chính sách thương mại. Căng thẳng giữa Hoa Kỳ và Mexico đã buộc hãng sản xuất ô tô Nhật Bản phải tăng cường sự hiện diện của mình trên đất Hoa Kỳ, ngay cả khi phải trả thêm chi phí. Động thái đó có thể đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới cho Civic và các mẫu xe khác của thương hiệu này.
Mexico, một quốc gia chủ chốt trong sản xuất ô tô…
Mexico về mặt lịch sử là một trung tâm chính sản xuất xe của nhiều công ty, bao gồm cả Honda, nhờ chi phí thấp và gần thị trường Hoa Kỳ. Nhà máy Celaya của Honda đóng vai trò quan trọng trong vấn đề này.
Hiện nay, Gần 80% số xe được Honda lắp ráp tại Mexico được vận chuyển đến Hoa Kỳ, khiến bất kỳ thay đổi nào trong thương mại giữa hai nước đều có tác động đáng kể. Điều này làm nổi bật sự phụ thuộc của công ty vào hoạt động sản xuất tại Mexico.
Hơn nữa, khoảng 40% số xe Honda bán ở Hoa Kỳ được nhập khẩu từ Mexico và Canada., điều này khiến công ty phải chịu ảnh hưởng đặc biệt bởi các mức thuế quan này. Tình hình hiện tại đang gây áp lực buộc các nhà sản xuất ô tô phải cân nhắc các chiến lược thị trường mới.
Một sự thay đổi bất ngờ trong sản xuất…
Honda đã có kế hoạch sản xuất xe hybrid Civic thế hệ mới tại Mexico bắt đầu từ tháng 2027 năm XNUMX, nhờ chi phí hoạt động thấp so với Hoa Kỳ và Canada. Tuy nhiên, một số nguồn tin cho biết, do thuế quan, Honda sẽ quyết định bắt đầu sản xuất tại Indiana vào tháng 2028 năm XNUMX., với công suất ước tính 210 nghìn đơn vị mỗi năm.
Năng lực sản xuất này phù hợp với kế hoạch tăng cường cung cấp sản phẩm của công ty trên thị trường địa phương. Nếu nhu cầu cũng vượt quá khả năng của nhà máy ở Hoa Kỳ, Honda có thể tìm cách nhập khẩu từ các quốc gia khác không phải chịu mức thuế này., nguồn tin giấu tên đảm bảo.
Tác động của thuế quan đối với ngành công nghiệp ô tô…
Ngành công nghiệp ô tô đang cảm nhận được tác động của tình hình bất ổn thương mại. Honda không phải là hãng duy nhất bị ảnh hưởng, vì Các thương hiệu khác có thể buộc phải xem xét lại kế hoạch sản xuất của họ nếu thuế quan cuối cùng được áp dụng.
Giám đốc điều hành của Honda, Shinji Aoyama, đã cảnh báo vào tháng 11 năm ngoái rằng công ty sẽ phải xem xét lại chiến lược của mình trong trường hợp thuế quan đối với xe nhập khẩu được áp dụng cố định. Tình hình này cũng có thể ảnh hưởng đến nhận thức của người tiêu dùng về dòng xe của hãng, bao gồm cả Civic.
Sự thay đổi kế hoạch của Honda là bằng chứng Các nhà sản xuất đang điều chỉnh chiến lược sản xuất của họ như thế nào để giảm thiểu chi phí và duy trì khả năng cạnh tranh trên thị trường Hoa Kỳ. Những loại điều chỉnh này không phải là mới trong ngành công nghiệp nơi khả năng thích ứng là rất quan trọng.
Nguồn - Reuters
Hình ảnh | Treo lên
Thông tin thêm về mô hình này
- Quảng trường 5
- Năng 184 - 329hp
- Tiêu thụ 4,7 - 8,2l / 100km
- Thẩm định, lượng định, đánh giá 4,6