El Chăm sóc van EGR Đây là một trong những chủ đề được tìm kiếm nhiều nhất trong số những người lái xe quan tâm đến việc bảo dưỡng và sức khỏe của xe, đặc biệt là trong động cơ diesel hiện đại. Mặc dù nhiều người chỉ nghe về EGR khi xảy ra sự cố, nhưng việc hiểu cách thức hoạt động, các vấn đề thường gặp và trên hết là cách ngăn ngừa sự cố là chìa khóa để tránh chi phí không cần thiết và kéo dài tuổi thọ cho xe của bạn.
Ngày càng có nhiều xe được trang bị hệ thống tuần hoàn khí thảikhiến cho người lái xe phải làm quen với các biện pháp lái xe và bảo dưỡng tốt nhất liên quan đến van EGR. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích chi tiết không chỉ vai trò của bộ phận này trong động cơ mà còn cả những mẹo thực tế và hành động cụ thể mà bạn có thể thực hiện để tránh những điều bất ngờ khó chịu.
Van EGR là gì và tại sao nó lại quan trọng như vậy?
Van EGR, viết tắt của nó tương ứng với Khí thải tuần hoàn (tuần hoàn khí thải), là một thiết bị được lắp đặt trong hầu hết các loại xe ô tô chạy bằng dầu diesel hiện đại và ở mức độ thấp hơn là trong động cơ xăng. Chức năng chính của nó là chuyển hướng một phần khí thải trở lại buồng đốt, do đó đạt được điều đó nhiệt độ cháy giảm và giảm thiểu việc phát sinh khí nitơ oxit (NOx), loại khí gây ô nhiễm cao. Công nghệ này được thúc đẩy và cải tiến theo các quy định chống ô nhiễm của châu Âu, ngày càng yêu cầu động cơ sạch hơn.
Hoạt động của van EGR là điều cần thiết để giảm lượng khí thảinhưng nó cũng là điểm yếu về mặt bảo trì vì nó liên tục phải tiếp xúc với nhiệt độ cao, cặn cacbon và cặn dầu. Nếu EGR bị hỏng, ngoài việc làm tăng ô nhiễm, động cơ có thể mất hiệu suất, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và dẫn đến chi phí sửa chữa tốn kém.
Van EGR hoạt động như thế nào bên trong động cơ?
Quá trình thực hiện của EGR tương đối đơn giản: Một phần khí thải sinh ra trong quá trình đốt cháy được đưa trở lại đường ống nạp của động cơ.. Theo cách này, hỗn hợp không khí trong lành với khí thải sẽ làm giảm nhiệt độ bên trong, khiến NOx khó hình thành. Van này có thể là van cơ hoặc van điện tử, mở hoặc đóng tùy thuộc vào các thông số được ECU (bộ điều khiển của xe) kiểm soát, chẳng hạn như tải động cơ hoặc nhiệt độ.
Ví dụ: Ở vòng tua thấp, EGR thường vẫn đóng để tránh động cơ bị chết máy hoặc chạy không tải không đều. Khi lái xe ở tốc độ trung bình, ổn định, chẳng hạn như trên đường cao tốc, EGR hoạt động hiệu quả nhất, cho phép chu trình tuần hoàn giúp duy trì mức khí thải ở mức thấp.
Nguyên nhân chính gây ra lỗi van EGR
Sự tích tụ của bụi bẩn, không còn nghi ngờ gì nữa, nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi van EGR. Bồ hóng từ quá trình đốt cháy, cùng với bất kỳ cặn dầu nào có thể có trong đường ống nạp, tạo thành khối có thể làm tắc van, ngăn không cho van mở hoặc đóng đúng cách.
Vấn đề này trở nên trầm trọng hơn ở động cơ diesel vì Những thứ này tạo ra nhiều carbon hơn xăng. Nếu van EGR bị chặn, hậu quả có thể khác nhau: từ việc tăng lượng khói thải và mất công suất đến tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu và có thể làm hỏng bộ tăng áp, bộ lọc hạt (FAP) và bộ chuyển đổi xúc tác.
Những dấu hiệu phổ biến nhất cho thấy van EGR đang bị hỏng
Có một số triệu chứng đặc trưng có thể chỉ ra lỗi ở EGR. Điều quan trọng là phải chú ý đến những dấu hiệu sau để hành động trước khi thiệt hại trở nên nghiêm trọng hơn:
- Đèn kiểm tra động cơ trên bảng điều khiển:Đây thường là cảnh báo đầu tiên khi hệ thống phát hiện hoạt động bất thường.
- Chạy không tải hoặc động cơ giật cục: Động cơ có thể chạy không ổn định, đặc biệt là khi lạnh hoặc khi khởi động.
- Mất công suất đáng kể, đặc biệt là ở vòng tua thấp.
- Tăng tiêu thụ nhiên liệu:Nếu không trộn đúng cách, động cơ sẽ tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn.
- Phát ra khói đen dày đặc từ ống xả, đặc biệt là khi tăng tốc.
- Giật khi tăng tốc hoặc cảm giác nghẹt thở trên động cơ.
Trong những chiếc xe hiện đại, một số hệ thống hiển thị trực tiếp thông báo "Van EGR bị tắc» trên bảng điều khiển. Kiểm tra điện tử tại xưởng có thể xác nhận xem có bất kỳ mã lỗi nào liên quan đến EGR hay không, chẳng hạn như mã lỗi P1405 nổi tiếng.
Hậu quả của việc bỏ qua lỗi EGR
Nếu không xử lý kịp thời, việc bỏ qua các triệu chứng có thể dẫn đến các vấn đề cơ học nghiêm trọng. Rủi ro chính là bụi bẩn có thể làm tắc van. ở vị trí mở hoặc đóng. Nếu để mở, động cơ sẽ tuần hoàn quá nhiều khí và mất hiệu quả; Nếu để đóng, lượng khí thải sẽ tăng đáng kể và xe có thể không đạt chuẩn MOT.
Bên cạnh đó, Sự tích tụ mảnh vụn có thể ảnh hưởng đến các thành phần khác của hệ thống nạpchẳng hạn như kim phun, bộ tăng áp hoặc bộ lọc hạt, làm giảm tuổi thọ hữu ích của chúng và tăng chi phí sửa chữa. Trong một số trường hợp, việc lái xe với van EGR bị hỏng thậm chí có thể bị phạt nếu xe không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải theo yêu cầu kiểm tra kỹ thuật.
Chìa khóa để ngăn ngừa hỏng van EGR
Việc duy trì EGR ở tình trạng tốt phụ thuộc phần lớn vào thói quen lái xe và của một bảo trì phòng ngừa thích hợp:
- Tránh các chuyến tham quan thành phố độc quyền với vòng tua thấp:Lái xe trên những quãng đường ngắn hoặc khi tắc đường sẽ thúc đẩy sự tích tụ cặn carbon. Nên định kỳ chạy xe trên đường cao tốc hoặc đường cao tốc với tốc độ không đổi (khoảng 15 phút ở tốc độ 110-120 km/h khi động cơ ấm) để giúp "làm sạch" hệ thống.
- Tăng vòng quay thường xuyên: không làm quá mức hoặc ép buộc cơ học, nhưng việc tận dụng các bánh răng ngắn khi động cơ ấm sẽ giúp đẩy cacbon ra khỏi van và ống dẫn.
- Kiểm tra hệ thống phun và sử dụng dầu chất lượng:Một lần phun tốt sẽ tạo ra ít muội than và cặn bã hơn. Dầu thích hợp, với lượng khuyến nghị, sẽ ngăn ngừa sự hình thành "bùn" có thể làm tắc nghẽn EGR.
- Kiểm tra mức dầu:Dầu dư thừa trong hệ thống nạp làm tăng sự hình thành cặn bẩn và góp phần làm tắc van EGR.
Bảo trì và vệ sinh cơ bản van EGR
Bảo trì phòng ngừa là điều cần thiết để tránh sự cố trong trung và dài hạn. Làm sạch EGR định kỳ là cách tốt nhất để tránh việc thay thế tốn kém. Tần suất khuyến nghị có thể thay đổi, nhưng Thực hiện vệ sinh thủ công sau mỗi 5.000 đến 7.000 km Đây có thể là hướng dẫn tốt nếu xe thường xuyên di chuyển trong thành phố hoặc trên những hành trình ngắn. Đối với những động cơ thường xuyên chạy trên đường cao tốc, khoảng thời gian này có thể dài hơn.
Việc vệ sinh dễ dàng hơn trong van cơ học, vì các thiết bị điện tử thường mỏng manh hơn và đôi khi chỉ có thể thay đổi toàn bộ một bộ phận. Khi việc vệ sinh được thực hiện bởi một chuyên gia, siêu âm có thể được sử dụng để loại bỏ cặn bẩn cứng đầu khỏi cả van và ống dẫn khí nạp và khí thải.
Cách vệ sinh EGR từng bước
Nếu bạn quyết định tự vệ sinh van EGR (trên các mẫu xe cơ học), đây là các bước chính để thực hiện vệ sinh hiệu quả:
- Xác định vị trí EGR trên động cơ. Hãy tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe vì vị trí này tùy thuộc vào từng mẫu xe. Nó thường nằm gần ống nạp hoặc ống xả.
- ngắt kết nối pin để tránh các sự cố về điện trước khi chạm vào bất kỳ bộ phận nào.
- Tháo rời các kết nối (ống, ống mềm và đầu nối) và các vít cố định EGR vào ống phân phối. Tháo miếng đệm cũ.
- Kiểm tra van cẩn thận tìm kiếm mảnh vụn, muội than tích tụ hoặc dấu hiệu hao mòn. Nếu nó bị hư hỏng quá nhiều, có thể cần phải thay thế.
- Làm sạch bằng sản phẩm chuyên dụng đối với bộ chế hòa khí hoặc EGR và loại bỏ mọi mảnh vụn bám dính bằng bàn chải mềm, tránh làm hỏng bộ phận này.
- Làm khô hoàn toàn trước khi lắp lại. và hãy chắc chắn sử dụng miếng đệm mới để tránh rò rỉ.
- Thực hiện theo khuyến nghị của nhà sản xuất để cài đặt lại và điều chỉnh cho đúng.
- Khởi động động cơ và kiểm tra hoạt động của nó. Bạn có thể nhận thấy sự cải thiện ngay lập tức nếu quá trình làm sạch có hiệu quả.
Nếu bạn có một mẫu xe có EGR điện tử hoặc khó tiếp cận, tốt nhất nên mang xe đến xưởng chuyên dụng để tránh hư hỏng thêm hoặc các vấn đề khác với bộ phận điều khiển.
Có nên vô hiệu hóa hoặc tháo van EGR không?
Một số tài xế, chán ngán với tình trạng hỏng hóc liên tục hoặc muốn cải thiện hiệu suất, đã chọn tắt EGR. Tuy nhiên, Thực hành này không được khuyến khích vì nhiều lý do. Đầu tiên, EGR đóng vai trò quan trọng trong việc giảm lượng khí thải và duy trì nhiệt độ thích hợp cho động cơ. Ngoài ra, trong ITV và kiểm tra kỹ thuật Ngày càng dễ phát hiện hơn nếu EGR bị vô hiệu hóa, điều này không chỉ khiến việc kiểm tra trở nên vô hiệu mà còn có thể dẫn đến các khoản phạt tài chính.
Về mặt cơ học, Vô hiệu hóa EGR làm tăng nhiệt độ cháy, có thể làm giảm tuổi thọ của động cơ và tăng nguy cơ hư hỏng các bộ phận liên quan. Vì thế, Tốt nhất là giữ cho hệ thống hoạt động và được bảo trì tốt. để tránh những vấn đề trong tương lai. Để hiểu rõ hơn về cách thức hoạt động của hệ thống, bạn có thể quan tâm đến Hướng dẫn đầy đủ về van EGR.
Tầm quan trọng của cảm biến áp suất và bộ chuyển đổi trong hệ thống EGR
Ngoài van bản thân, Hệ thống EGR có cảm biến áp suất và bộ chuyển đổi có chức năng đo áp suất khí trong cả đường ống nạp và hệ thống tuần hoàn. Dữ liệu này rất quan trọng để bộ điều khiển EGR điều chỉnh chính xác việc mở và đóng van EGR, tối ưu hóa quá trình đốt cháy và giảm lượng khí thải. Hoạt động chính xác của các cảm biến này giúp ngăn ngừa các lỗi có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền của chúng.
Nếu cảm biến áp suất bị hỏng, có thể gây ra các triệu chứng tương tự như các triệu chứng của EGR bị chặn: hỏng động cơ, giật, mất công suất hoặc khó khởi động. Nên đưa việc kiểm tra này vào chế độ bảo trì định kỳ và thay thế nếu phát hiện lỗi. Ngoài ra, việc kiểm tra hệ thống đôi khi giúp ngăn ngừa thiệt hại thêm, chẳng hạn như được giải thích trong .
Van EGR phải được vệ sinh thường xuyên như thế nào?
Không có một con số duy nhất, nhưng thực hiện vệ sinh phòng ngừa sau mỗi hàng chục ngàn km Đây là một biện pháp tốt, đặc biệt nếu bạn lái xe nhiều trong thành phố. Trong những hành trình ngắn với nhiều điểm dừng, hệ thống EGR sẽ bị ảnh hưởng nhiều hơn và quá trình tích tụ carbon diễn ra nhanh hơn.
Một số chuyên gia khuyên bạn nên bổ sung việc vệ sinh thủ công bằng những chuyến đi đường dài thỉnh thoảng ở khoảng cách xa 3.000 vòng/phút trong 10-15 phút, giúp loại bỏ cặn bẩn và giảm thiểu nguy cơ tắc nghẽn. Để tìm hiểu thêm về cách giữ cho EGR của bạn ở tình trạng tốt, hãy xem Hướng dẫn vệ sinh van EGR này.
Chi phí vệ sinh và thay thế EGR
giá của một van EGR mới Giá thường dao động từ 100 đến 400 euro, tùy thuộc vào thương hiệu và độ phức tạp của động cơ. Thời gian làm việc cũng khác nhau, hầu hết các xưởng đều ước tính từ 1 đến 4 giờ. Ngược lại, việc vệ sinh van EGR tại xưởng có thể tốn từ 100 euro, mặc dù trong nhiều trường hợp, nếu van bị hỏng quá nặng, các xưởng được chứng nhận sẽ ưu tiên thay trực tiếp van mới. Theo nghĩa này, việc biết các biện pháp tốt nhất để bảo trì EGR có thể hữu ích, chẳng hạn như các mẹo được giải thích trong .
Việc tự vệ sinh EGR tương đối rẻ, nhưng hãy nhớ rằng nếu nó vẫn tiếp tục gây ra vấn đề sau khi vệ sinh thì việc thay thế là điều không thể tránh khỏi. Trong nhiều dịp, Việc vệ sinh chỉ có hiệu quả nếu được thực hiện trước khi có hư hỏng cơ học nghiêm trọng hoặc tắc nghẽn dai dẳng.
Những lầm tưởng sai lầm và sai lầm phổ biến về EGR
Có khá nhiều quan niệm sai lầm về EGR. Ví dụ, nhiều người nghĩ rằng Ghi đè nó vĩnh viễn cải thiện hiệu suất mà không có hậu quả, điều gì đó sai trái vì nó có thể dẫn đến sự cố nghiêm trọng hơn và các vấn đề pháp lý.
Một quan niệm sai lầm phổ biến khác là EGR chỉ quan trọng ở xe chạy bằng dầu diesel, khi Nó cũng ngày càng phổ biến ở động cơ xăng để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải. Bên cạnh đó, Việc vệ sinh EGR thường xuyên có thể ngăn ngừa nhưng không thể loại bỏ hoàn toàn nguy cơ hỏng hóc., vì tình trạng chung của động cơ và chất lượng nhiên liệu cũng ảnh hưởng.
Hiểu biết sâu sắc về hoạt động của EGR, các triệu chứng hỏng hóc và phương pháp vệ sinh cho phép bạn dự đoán các sự cố tiềm ẩn và kéo dài tuổi thọ của xe, đảm bảo hoạt động hiệu quả và ít gây ô nhiễm hơn. Duy trì định kỳ bảo dưỡng, chú ý đến phong cách lái xe và kiểm tra hệ thống phun nhiên liệu là những hành động đơn giản có thể tạo nên sự khác biệt trong hiệu suất động cơ và tình trạng của hệ thống EGR.
Hình ảnh | LÀ